Kia начала первые в мире публичные испытания паспортов аккумуляторных батарей для электромобилей на уровне клеток, которые могут помочь революционизировать рынок подержанных электрических автомобилей, когда они появятся через пару лет.
Испытание, в котором использовался модифицированный Kia EV3, сосредоточено на использовании технологии мониторинга аккумуляторных ячеек от шотландской технологической фирмы Dukosi, которая может подробно собирать данные от батареи автомобиля до уровня отдельных ячеек.
Эта информация впоследствии отправляется и хранится в цифровом паспорте батареи, к которому можно получить доступ через центральную информационно-развлекательную систему EV3, к которой могут получить доступ механики, которые могут захотеть диагностировать проблему, и/или потенциальные покупатели, желающие получить картину общего состояния батареи.
Ожидается, что все это в конечном итоге укрепит рынок подержанных электромобилей за счет улучшения ремонтоспособности аккумуляторов, поскольку механики смогут легко идентифицировать и заменить любые неисправные элементы. Эта большая ремонтоспособность также должна повысить доверие потребителей к подержанным электромобилям и остаточным значениям. Будущие покупатели автомобилей смогут понять состояние батареи, и вероятность диагностики и устранения любых проблем увеличится.
Представитель Kia сказал Auto Express, что EV3 был выбран для испытаний в качестве первого шага: «На данный момент это только испытание технологии, но это не значит, что в будущем она будет предлагаться только на EV3».
Kia подтвердила, что надеется вывести подобную технологию на рынок к февралю 2027 года как для своих гибридных, так и для полностью электрических автомобилей, в соответствии с правилами ЕС. Южнокорейская фирма также отказалась исключить возможность предложения технологии паспорта аккумулятора для уже существующих моделей из своей линейки электромобилей, заявив, что «в настоящее время слишком рано говорить, что испытания начнутся только в феврале, поэтому, надеюсь, будет яснее после факта».
Конечно, в то время как Kia является первой фирмой, которая тестирует технологию паспорта на уровне клеток, это не первая автомобильная компания, которая вводит паспорта батареи вообще; в прошлом году внедорожник Volvo EX90 стал первой моделью, получившей паспорт батареи. Активированная через приложение Volvo Cars, эта система отображает переработанное содержимое автомобильной батареи, прослеживаемость материала и встроенный углеродный след.