BMW M5 Touring был представлен только в 2024 году, но для тех, кто не вполне удовлетворен внешним видом или интерьером нынешнего автомобиля, большое обновление уже в пути, чтобы исправить это. Испытанный в высокой Арктике, этот прототип M5 скрывает сильно обновленный внешний дизайн передней части, а также совершенно новый интерьер со всеми новейшими технологиями бренда. Поскольку он будет представлен в 2027 году, он будет совпадать с обновлениями по всей линейке 5 серии.
Как мы можем видеть на этих изображениях, основные внешние отличия от текущей модели сохраняются в основном спереди, с решеткой в стиле Neue Klasse и расположением фары. Уже предварительный просмотр нового iX3, новый M5 будет интегрировать широкие, глянцевые корпуса, которые включают как фары, так и различные радары и датчики. Однако мы еще не совсем знаем, будет ли он похож на модели внедорожников, имея отдельные освещенные почки в центре, или более чистый вид, который ожидается на следующем i3.
Под ним находится очень большой и агрессивный впуск воздуха, который будет подавать воздух в ту же переработанную гибридную установку, которая только что была показана для M5 модельного года 2026 г. В этом случае он сохраняет комбинированный пиковый показатель 716 л.с., но получает больше этой суммы от электродвигателя и меньше от 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, который будет передавать мощность всем четырем колесам через восьмиступенчатую коробку передач ZF и активную систему полного привода.
Помимо новых задних фонарей, ожидается немного изменений на стороне и задней части M5 Touring, но под кожей мы ожидаем некоторых революционных изменений. Это связано с тем, что на ветровом стекле автомобиля четко видна показательная черная полоса. Это сигнализирует о том, что пересмотренный M5 будет включать систему Panoramic iDrive, впервые представленную на новом iX3.
Это сигнализирует о переходе к совершенно новому интерьеру с большим центральным сенсорным экраном и упрощенными поверхностями управления, встречающимися в других моделях Neue Klasse. На данном этапе неизвестно, потребуется ли также использование новой центральной консоли и селектора передач, но нет никаких сомнений в том, что это будет колоссальное изменение по сравнению с более традиционной двухэкранной компоновкой текущего автомобиля.
Нам придется подождать немного дольше, чтобы узнать, сколько еще изменений ожидает следующий M5, но с новым Audi RS 6 Avant, который должен появиться примерно в то же время, похоже, что наступила эра ультра-высокопроизводительных гибридных внедорожников.