Ariel выводит весь модельный ряд на рынок США

Подготовьте чековые книжки. Одно дело — водить огромный внедорожный пикап, на котором владелец никогда не съезжает с асфальта. Совсем другое — владеть специализированным скалолазом, который едва проходит по стандартам дорожного использования. Британская компания Ariel — производитель автомобилей с открытой рамой (exo-car), и она относится ко второй категории, предлагая максимально аскетичные, но невероятно быстрые машины. Теперь Ariel выводит весь свой модельный ряд, оттачиваемый десятилетие, на американский рынок. Если ваше представление о весе и скорости заключается в максимальной отдаче на каждый вложенный доллар, эти автомобили — как раз для вас.

Важно отметить, что дилерские центры Ariel не будут открываться по соседству с другими производителями гиперкаров. Эти уникальные и очень способные машины будут продаваться через компанию Forman Motorworks из Аризоны. На данный момент этот бизнес в Скоттсдейле станет эксклюзивным дистрибьютором и контактным лицом для клиентов в США. Линейка включает Atom 4, Atom 4R, Atom 4RR и ориентированный на бездорожье Nomad 2. Запросы на заказы уже принимаются, а первые поставки клиентам запланированы на лето 2027 года.

Ранее некоторые производители договаривались о сборке автомобилей Ariel в США, но это не то же самое, что получение почти готового шасси, собранного в Великобритании. «Мы хотим, чтобы у клиентов в США была более тесная связь с автомобилями, которые мы проектируем и строим здесь, в Англии», — сказал основатель Ariel Саймон Сондерс. Он добавил, что покупатели получат такую же гибкость в выборе спецификаций, как и клиенты в Великобритании.

Модельный ряд

Линейка Ariel начинается с Atom 4, оснащенного турбированным двигателем Honda мощностью 350 л.с. (261 кВт). Возможно, это не кажется чем-то грандиозным, но Ariel заявляет, что вес автомобиля составляет менее 612 кг. Проще говоря, даже с учетом среднего американского водителя в салоне, двигателю не придется везти на себе лишний груз. Дальше — больше.

Следующая в списке — Atom 4R. Она предлагает 400 л.с. (298 кВт), но при этом немного увеличивает вес до 700 кг ради лучшей аэродинамики. Выше по линейке стоит креативно названный Atom 4RR с собранным вручную гоночным двигателем мощностью 525 л.с. (392 кВт) и секвентальной коробкой передач. Что еще лучше, при весе всего 669 кг, модель 4RR не только легче, чем 4R, но и примерно на 450 кг легче, чем Mazda MX-5. Только представьте, каково это — ощущать такое соотношение мощности к весу. Гоночные компоненты завершают образ версии, которую Ariel называет ультимативным спортивным автомобилем с открытой рамой.

Для тех, чьи любимые дороги заканчиваются там, где начинается гравий, линейку дополняет Nomad 2. Он предлагает до 305 л.с. (227 кВт), задний привод, подвеску с большим ходом и внушительный дорожный просвет. Заявленный вес составляет менее 750 кг. Иными словами, если вы хотите потешить самолюбие, соревнуясь с Lamborghini Huracan Sterrato, у вас будет достойный противник, если ваши навыки вождения позволят это сделать.

Детали поставки

Первые демонстрационные образцы, Atom 4 и Atom 4R, уже находятся в производстве в Великобритании. Ожидается, что они прибудут в первом квартале 2027 года, а поставки клиентам начнутся летом. Дистрибьютор также возьмет на себя вопросы поставки запчастей, сервиса и технического обслуживания через выбранные сервисные центры в США. Интересно, что сотрудничество длится еще с января 2009 года, когда Franz Forman стал первым дилером Ariel в США (Exoform Imports). С тех пор его компания продала более 200 новых и подержанных Ariel. Тем не менее, некоторые детали еще предстоит уточнить.

Хотя Ariel официально не объявляла цены для США, на сайте Exoform Imports указана стоимость трех из четырех моделей: 117 000 долларов за Atom 4, 124 400 долларов за Nomad 2 и 166 500 долларов за Atom 4R. В объявлении также не уточняется, как эти автомобили будут соответствовать стандартам безопасности NHTSA в США, что в прошлом вызывало определенные сложности. Впрочем, покупателей с достаточным капиталом вряд ли будут волновать эти детали в момент оплаты.