Коротко
- Mercedes-Benz разработала технологию Smart Rear Window для вывода светодиодных сообщений на заднее стекло автомобиля.
- Система позволяет выводить предупреждения о безопасности, такие как сигналы о пешеходах, авариях или необходимости соблюдать дистанцию.
- Компания также тестирует проекционную технологию на лобовом и боковых стеклах, которая позволит пассажирам смотреть видео без помех для водителя.
- Точные сроки внедрения технологий не объявлены, но Mercedes рассматривает их как часть будущих серийных моделей.
Что может пойти не так?
Американцы отправляют сообщения водителям позади себя с тех самых пор, как в 1946 году Форест П. Гилл превратил пачку самоклеящейся бумаги в первую наклейку на бампер. Но теперь Mercedes хочет обновить эту традицию, превратив заднее стекло в пиксельный табло для сообщений.
Миниатюрные светодиоды, встроенные в заднее стекло, загораются только тогда, когда это необходимо, и остаются невидимыми в остальное время, чтобы не мешать водителю следить за дорогой. Поскольку это Mercedes, сообщения не будут в духе «Почему бы тебе не вести себя как твоя линия роста волос, и не отойти на пару шагов назад» или «Моя другая машина — Mercedes». Они будут разумными, ориентированными на безопасность и иронично-сдержанными.
Кто-то ослепляет вас дальним светом? Покажите им символ фары с большой красной чертой. Проблема с тем, что кто-то едет слишком близко? Сообщение «соблюдайте дистанцию» вежливо намекнет водителю, что стоит отъехать подальше. Среди других полезных функций: предупреждения о пешеходах на переходе, аварии впереди или сигнал о том, что автомобиль впереди собирается сдать задом на парковочное место.
Это официально разрешенные сообщения. Mercedes не упоминает о возможности создавать свои собственные, и, вероятно, не зря. Но можно не сомневаться: пройдет всего пять минут после выхода технологии на рынок, и какой-нибудь предприимчивый хакер взломает систему, чтобы транслировать цифровые оскорбления в адрес водителей BMW, Audi или Lexus.
Что еще готовит Mercedes?
Инженеры Mercedes работают не только над отображением сообщений на заднем стекле. Они также занимаются боковыми стеклами и лобовым стеклом, хотя используемые там светодиоды, естественно, гораздо меньше. Проекционные дисплеи существуют уже более 20 лет, но вместо того, чтобы ограничивать вывод информации небольшой зоной перед водителем, Mercedes хочет превратить большую часть лобового стекла в гигантскую поверхность для коммуникации. Проектор в верхней части приборной панели направляет изображение вверх, а прозрачная пленка, ламинированная в стекло, отражает проецируемые волны с помощью «голографических оптических элементов» (HOE). Подобное Hyundai демонстрировала в прошлом году.
Свет сфокусирован таким образом, что изображение видно в любых условиях, включая яркий солнечный свет. Но самая хитрость в том, что всё, что проецируется на пассажирскую сторону стекла, не видно водителю, и наоборот. Это означает, что пассажиры могут смотреть видео и фильмы во время движения. Будут ли они это делать — вопрос другой. Автопроизводители последние несколько лет продвигают дорогие цифровые экраны на пассажирской стороне, и можно было бы подумать, что это обеспечит лучший просмотр, чем новая технология проекции, но исследование показало, что ими редко пользуются.
Mercedes заявляет, что помимо развлечений, технология может использоваться для видеозвонков и отображения интересных мест на маршруте. Вероятно, это станет важным направлением в ближайшие годы, так как такие предприятия, как рестораны, отели и туристические достопримечательности, будут платить за то, чтобы появляться в качестве предложений для остановки в автомобилях всех марок. Точных сроков внедрения технологии не названо, но если Mercedes демонстрирует её, значит, она предназначена для серийного производства. Вероятно, вы сможете «цифровым образом» пожурить водителя сзади уже до конца этого десятилетия.