Коротко
- BMW представит новые электромобили iX3 и i3 в Китае в конце ноября текущего года.
- Новый iX3 на базе архитектуры 800V будет доступен в трех модификациях с запасом хода до 919 км по циклу CLTC.
- Производство i3 с удлиненной колесной базой на выделенной платформе начнется в Китае в январе 2027 года.
- Оба автомобиля разработаны в рамках новой дизайнерской концепции Neue Klasse.
BMW официально объявила о предстоящем выходе на рынок Китая своих новейших электромобилей. Старт продаж полностью обновленного BMW iX3 запланирован на 25 ноября, а за ним последует новый BMW i3, который дебютирует на автосалоне в Гуанчжоу 27 ноября. Оба автомобиля будут продаваться по единой национальной ценовой стратегии.
Новый BMW iX3
Версия с удлиненной колесной базой уже поступила в предварительную продажу в августе. Цены на этапе предзаказа останутся неизменными на момент официального запуска и составят от 269 900 юаней (40 300 USD) до 339 900 юаней (50 700 USD).
Созданный в рамках концепции дизайна Neue Klasse, iX3 оснащен трехмерной светящейся решеткой радиатора и цифровыми фарами «Angel Eye», состоящими из 322 светодиодов. Габариты автомобиля: длина — 4 885 мм, ширина — 1 895 мм, высота — 1 635 мм, колесная база — 3 005 мм.
В салоне реализована панорамная система iDrive и 40-дюймовый 4K-проекционный дисплей на лобовом стекле. Также предусмотрен 17,9-дюймовый сенсорный экран, наклоненный под углом 17,5 градусов в сторону водителя. Автомобиль поддерживает Huawei HiCar, CarPlay и интегрирован с ИИ-моделью Alibaba и возможностями DeepSeek.
iX3 использует систему BMW eDrive шестого поколения на базе 800-вольтовой платформы:
- Модель 30L: 265 л.с., 500 Нм; аккумулятор CATL LFP емкостью 77 кВт·ч, запас хода 630 км по циклу CLTC (~510 км по WLTP).
- Модель 40L xDrive: 469 л.с., 645 Нм; аккумулятор CATL NCM емкостью 86,9 кВт·ч, запас хода 702 км по циклу CLTC (~569 км по WLTP).
- Модель 50L xDrive: 469 л.с., 645 Нм; аккумулятор Eve Energy NCM емкостью 113,4 кВт·ч, запас хода 919 км по циклу CLTC (~744 км по WLTP).
Интерьер нового BMW iX3. Credit: Autohome
Новый BMW i3
Новый BMW i3 с удлиненной колесной базой построен на специализированной платформе для электромобилей с 800-вольтовой архитектурой. Производство в Китае должно начаться в январе 2027 года.
Экстерьер выполнен в стиле Neue Klasse и включает интегрированную систему освещения Digital Angel Eye и обтекаемый аэродинамический профиль. Размеры модели: 4 864 мм (длина) x 1 865 мм (ширина) x 1 490 мм (высота), колесная база — 3 005 мм.
Интерьер ориентирован на водителя и включает 17,9-дюймовый безрамочный экран, 43,3-дюймовый панорамный проекционный дисплей и премиальную аудиосистему Harman Kardon.
Благодаря одномоторной системе eDrive шестого поколения, i3 развивает мощность 235 кВт (315 л.с.), разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды и имеет максимальную скорость 200 км/ч. Конкретные характеристики аккумулятора i3 пока не разглашаются. Ранее BMW заявляла, что в ходе испытаний новый i3 проехал 1 213 км (~983 км по WLTP), однако подробности этого теста не уточнялись.
Новый BMW i3.
Термины в новости
- CLTC (китайский цикл испытаний)
- Китайская методика измерения расхода и запаса хода. Цикл мягкий, поэтому запас хода по CLTC заметно больше, чем по WLTP и тем более в реальной езде.
- 800-вольтовая архитектура
- Бортовая высоковольтная сеть электромобиля на 800 вольт вместо привычных 400. На мощных станциях такая машина заряжается быстрее, а проводка у неё легче.
- LFP (литий-железо-фосфатная батарея)
- Тип тяговой батареи: дешевле, безопаснее и выдерживает больше циклов зарядки, но хранит меньше энергии на килограмм и сильнее теряет ёмкость на морозе. Такие батареи ставят, например, BYD и Tesla в базовые версии.
- WLTP (цикл измерения расхода и запаса хода)
- Европейская процедура испытаний, по которой измеряют расход топлива, выбросы и запас хода электромобиля. Ближе к реальности, чем старый NEDC, но в реальной езде запас хода обычно меньше.