Непрекращающийся рост внедорожников привел к тому, что автомобили стали падать, но этот концепт Skoda Vision O показывает, что чешский бренд считает, что этот боди стиль имеет будущее в 2030-х годах.
Огромный, но аэродинамичный пятидверный автомобиль представляет собой перспективное исследование дизайна, посвященное автономному вождению, устойчивому развитию, цифровому ассистенту с искусственным интеллектом и кабине, которая изменяется в соответствии с циркадными ритмами (внутренние часы вашего тела).
В рекламном ролике говорится, что O в Vision O представляет собой круговую форму автомобиля, а пол покрыт ломаной кожей, растительными материалами, а крышки сидений вязаны из переработанного полиэстера и мономатериала для более легкой переработки.
«Я с нетерпением жду возможности поделиться нашим концептуальным автомобилем Octavia, который дает представление о нашей стратегии дизайна на следующем уровне», — сказал он недавно Auto Express.
Это точно. Графика решетки Skoda в форме крыльев присутствует, но растянута по всему носу, поэтому дизайнеры переименовали сенсорную и световую панель Elroq Tech-Deck в маску для лица Tech-Loop. Задние лампы в форме Т соответствуют предстоящему электрическому Epiq и семиместному SpaceBEV, а плинтус капота Skoda присутствует.
Зеллмер считает, что автомобиль четко узнаваемый как Skoda: это еще один шаг в нашем современном твердом, созданном с Elroq.
Но чистые кузовы, квадратные колесные проемы, выпуклое заднее колесо и преувеличенные аэродромы и каналы решительно продвигают дизайн Skoda и совпадают с намерением Zellmer сделать бренд более амбициозным.
Skoda не была: она была самым продаваемым производителем вагонов в Европе с 2016 года, с Superb длиной 4862 мм и Octavia, которая составляет 2 мм меньше 4,7 метра. Vision O имеет почти ту же длину, что и Superb, хотя его грузовой отсек объемом 650 литров немного меньше. O стоит чуть выше, чем оба, тенденция, обычно обусловленная упаковкой высоких аккумуляторных батарей в сегодняшних электрических салонах и салонах (подумайте о VW ID.7).
Эта преувеличенная высота — это то, что Skoda надеется отрицать в будущем электрическом салоне, сказал нам Зеллмер, когда Octavia перейдет на электроархитектуру следующего поколения Volkswagen Group, которая заменит сегодняшнее шасси MEB.
[Следующая] Octavia первоначально планировалась для MEB, [но] мы перенесли ее на следующую платформу, он сказал нам. Отчасти это связано с тем, что потребители не переходят на электрический двигатель с первоначально прогнозируемой скоростью, поэтому его три электрических внедорожника Enyaq, Elroq и 2026 Epiq на данный момент будут охватывать базы Skoda.
Но это также потому, что мы убеждены, что нам понадобятся автономные возможности вождения в автомобиле. Нам нужна большая дальность, быстрая зарядка и так далее, что придет с [архитектурой] следующего поколения. И мы также знаем, что MEB является сложным, когда дело доходит до седанов, [с] высотой.
Разработка этой новой платформы, плюс ожидание массового внедрения электромобилей, предполагает, что Octavia не станет электрической до 2030 года.
Skoda не подтверждает какую-либо техническую информацию о Vision O, чтобы сохранить свои будущие варианты силовой установки открытыми и детали о предстоящей архитектуре SSP секретом.
На DashCoinboard доминирует то, что Skoda называет Horizon Display, настраиваемая цифровая панель диаметром около 1,2 метра. BMW называет свою аналогичную систему Panoramic iDrive и это не концепция, а iX3, которая также дебютировала на выставке в Мюнхене.
Водители могут выбирать функции цифровой панели с помощью большого сенсорного экрана с портретом, который также имеет контроллер с обратным нажатием колеса. Сегодняшние Skoda оснащены голосовым помощником по имени Лаура: ее будущее будущее будет управляться большой языковой моделью, чтобы дать умные и быстрые ответы, в том числе информацию о местном районе или рассказывать истории для детей.
Кокпит минималистичен и ахроматичен более бесцветный, чем публичное заявление сэра Кира Стармера. Он оснащен биоадаптивным освещением, которое регулирует оттенки кабины в соответствии с циклами света, чтобы дополнить циркадные ритмы тела.
Есть даже режим Tranquil, который успокаивает экран, приглушает освещение и возвращает пассажирское сиденье в удобное положение.