Количество зарядных устройств на улице выросло на 27 процентов за последний год, однако только треть муниципалитетов установили такие, которые соответствуют важным рекомендациям по доступности, вновь оставляя водителей-инвалидов вне круга.
Запрос на предоставление свободы информации, поданный Vauxhall в рамках своей кампании «Электрические улицы», показал, что до 38 процентов местных советов по всей Великобритании не предлагают пункты зарядки электромобилей на улице, которые соответствуют стандартам доступности PAS 1899:2022.
Стоит также отметить, что, хотя вышеизложенное может показаться сенсационным, в конце концов, 62% советов технически предлагают доступную зарядку, только 2,2% всех общественных зарядных станций Великобритании соблюдают рекомендации PAS, что означает, что в каждом районе будет очень мало доступных зарядных станций.
PAS 1899:2022, хотя и не закреплен в законе, по существу требует от операторов пунктов зарядки (CPOs) обеспечить, чтобы их устройства были размещены на высоте, подходящей для пользователей инвалидных колясок, не были слишком тяжелыми для манипулирования и находились в доступной области с большим пространством для маневра, скажем, мотоцикл.
Грэм Футер, исполнительный директор Disabled Motoring UK, сказал, что результаты неудивительны, и что группа кампании «глубоко обеспокоена почти полным отсутствием общественной инфраструктуры зарядки, соответствующей PAS.
Футер объяснил, что 40 процентов водителей-инвалидов, опрошенных благотворительной организацией, не живут в домах, подходящих для установки зарядных устройств для электромобилей, что означает, что им придется полагаться на общественную инфраструктуру что-то, что не будет совместимо со многими их физическими потребностями.
«Правительство обещало, что никто не останется в стороне в переходе на экологически чистую энергию, но совершенно очевидно, что инвалиды действительно остаются в стороне в переходе на электромобили», — сказал Футер, призвав No 10 действовать сейчас и устранить этот провал, пока не стало слишком поздно.
Автоэкспресс обратился в отдел по вопросам инвалидности для комментариев, но пока не получил ответа.
Между тем, эти данные появились всего через несколько месяцев после того, как Комитет по государственным счетам (PAC) опубликовал свой доклад о внедрении зарядных устройств для электромобилей в Великобритании, который пришел к выводу, что нынешняя ситуация рискует создать «неравенство в стоимости вождения». Правительство также еще не опубликовало результаты своего обзора в PAS 1899:2022, несмотря на то, что сейчас прошло около двух с половиной лет после его первоначального внедрения.