Transport for London (TfL) подтвердила, что продолжит свои планы по увеличению платы за пробки с начала 2026 года, а также снятие исключения для электромобилей — шаг, который, как ожидается, будет генерировать десятки миллионов £ в год, но, по мнению экспертов, может еще больше затормозить переход на электромобили.
С 2 января 2026 года ежедневная ставка платы за пробку увеличится с 15 до 18 £. Электрические транспортные средства также будут облагаться платой, хотя автомобили с нулевым уровнем выбросов, зарегистрированные по схеме AutoPay, получат 25-процентную скидку. Зарегистрированные электрические фургоны, велосипеды и тяжеловесные транспортные средства получат большую скидку в размере 50 процентов. Это сократится до 12,5 процентов и 25 процентов соответственно с марта 2030 года.
Городская администрация рассматривает это увеличение не только как средство поощрения водителей к использованию более экологически чистых транспортных средств, но и как средство сокращения дорожного движения на улицах. Без повышения стоимости, по оценкам TfL, в течение рабочего времени в зоне в среднем в будние дни будет до 2000 £ дополнительных транспортных средств.
Те, кто живет в местных районах, подав заявку на 90-процентную скидку для жителей, смогут сохранить эту привилегию до марта 2027 года, но с тех пор скидку смогут получить только те, кто управляет полным электромобилем.
Мэр Лондона Садик Хан сказал: «Хотя плата за пробки была огромным успехом с момента ее введения, мы должны убедиться, что она остается подходящей для цели, и придерживаясь статус-кво, около 2200 автомобилей будут использовать зону платы за пробку в среднем в будние дни в следующем году».
Тем не менее, некоторые люди будут рассматривать изменения как схему зарабатывания денег; исследование Auto Express недавно обнаружило, что TfL, как ожидается, будет генерировать до 75 миллионов £ от водителей EV каждый год, как только вышеупомянутые изменения будут реализованы.
Опрос, проведенный среди более чем 1000 читателей Auto Express, показал, что четыре из пяти (81%) считают повышение «несправедливым», хотя только треть считает, что электромобили должны быть освобождены от платы, 38% считают, что водители электромобилей должны платить, как и все остальные.
Тем не менее, пресс-секретарь AA сказал Auto Express, что организация «очень разочарована тем, что TfL теперь выбирает водителей EV», добавив, что «стимул, чтобы привлечь больше людей к транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов, теперь поглощен в общем захвате наличными».
«Лондон почти ничего не сделал, чтобы обеспечить парковку на окраине города, но с радостью внедряет плату за пробки, которая заставляет людей дважды подумать о вождении», — сказал пресс-секретарь.
Тоби Постон, исполнительный директор Британской ассоциации аренды и лизинга транспортных средств (BVRLA), сказал: «Хотя мы приветствуем существенное исключение для транспортных средств клуба электромобилей, сегодняшние изменения будут ударом молотком для всех, кто полагается на автомобили или фургоны для работы или необходимых поездок в районе Лондона».
Поскольку принятие электромобилей все еще ниже целевых показателей мандата правительства ZEV, Постон предупредил, что «устранение 100-процентной скидки [на электромобили] может не только затормозить переход, но и оттолкнуть людей в другую сторону».