Забудьте о поездке в местный гараж, ИИ теперь может предоставить «шокирующе хорошие» советы по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей, — таков вердикт исследования, проведенного механиками крупнейшей в Великобритании компании по утилизации автомобилей.
Расследование, возглавляемое компанией Scrap Car Comparison (SCC), включало в себя задание трем из крупнейших чат-ботов с искусственным интеллектом — OpenAI’s ChatGPT, Google AI Overview и Microsoft Copilot — нескольких вопросов о распространенных неисправностях автомобилей, а также нескольких, которые были описаны как «основные вопросы владельца».
Один из примеров был: «Мой Renault Clio 2010 года едет на 120 000 миль, сцепление скользит, а кондиционер не работал годами. Он просто не выполнил свой MOT по эффективности ручного тормоза. Должен ли я отказаться от него? «Другие вопросы просто включали вопрос, стоит ли проверять предупредительный сигнал двигателя или просто отказаться от автомобиля.
Ответы были оценены Тимом Сингером, менеджером мастерской в BMS Cars, одном из партнерских гаражей SCC. Чтобы предоставить общую оценку, Сингер оценил каждую часть советов по безопасности, законности, точности и полезности.
«Я очень удивлен, потому что это намного лучше, чем я ожидал», — сказал Сингер. — В их ответах нет ничего, что вызовет проблемы для пользователей, и я искренне чувствую, что то, как автомобилисты используют ИИ для помощи, изменит то, как люди придут к [механикам] за помощью.
Было обнаружено, что ChatGPT дает самые исчерпывающие ответы, и Сингер объясняет: «Он дал вам много информации, чтобы помочь вам принять более тонкое решение. Оферта Google не могла полностью победить OpenAI с его краткими ответами, в то время как Сингер обнаружил, что ответы Microsoft Copilot были чрезмерно разговорными по своей природе.
Несмотря на это, хотя каждый чат-бот, как правило, давал разумные советы, Scrap Car Comparison указывает, что некоторые ответы побуждали людей решать проблемы сами, а не нанимать механика — решение, которое может привести к дальнейшим проблемам в будущем.
«Мы должны оставаться бдительными», — предупредил Сингер, — «потому что [ИИ] может дать автомобилистам чувство ложной уверенности и знания о том, что делать с их автомобилем, вместо того, чтобы проконсультироваться с профессиональным механиком. Это может направить инженера в неправильном направлении на основе (потенциально неосведомленного) решения».