Chery iCaur V25: запуск EREV-кроссовера состоится 19 ноября

Chery объявила, что 19 ноября в Китае состоится официальный запуск внедорожника iCaur V25 с технологией EREV (extended-range electric vehicle — последовательный гибрид). Предзаказы уже открылись 19 октября: четыре варианта комплектации оцениваются в диапазоне от 139 800 до 175 800 юаней (около 19 650–24 700 долларов).

V25 — это вторая модель бренда iCaur с увеличителем запаса хода (range extender) после более крупного V27, представленного в марте 2026 года. В Китае бренд также известен под названием iCar. V25 занимает промежуточное положение в линейке между V23 и V27 и доступен с задним или полным приводом.

Силовая установка, зарядка и запас хода

В качестве увеличителя запаса хода (range extender) в V25 используется 1,5-литровый турбомотор мощностью 115 кВт (154 л.с.). Версия с задним приводом оснащена одним электромотором на 185 кВт (248 л.с.) и 300 Нм. Модель с полным приводом получила два двигателя суммарной мощностью 335 кВт (449 л.с.) и 505 Нм. Разгон до 100 км/ч составляет 8,5 и 5,8 секунды соответственно.

Все версии оснащены литий-железо-фосфатным (LFP) аккумулятором емкостью 33,67 кВт·ч. Запас хода на электротяге по циклу WLTC составляет 150 км для версий с задним приводом и 145 км для полноприводных моделей. Согласно циклу CLTC, эти показатели составляют 210 км и 200 км соответственно, а общий запас хода (с учетом топлива) достигает 1240 км и 1210 км. Объем топливного бака составляет 58 литров.

Аккумулятор поддерживает зарядку постоянным током (DC) мощностью до 90 кВт: по заявлению производителя, заряд от 30% до 80% занимает всего 15 минут. Расход топлива при разряженной батарее по циклу WLTC составляет 6,9 л/100 км для версий с задним приводом и 7,15 л/100 км для полноприводных моделей.

Официальные рекламные материалы демонстрируют Chery iCAR V25 в различных условиях: во время испытаний на снегу, буксировки на трассе и в концептуальной версии для пустыни с открытыми дверями.

Габариты, шасси и возможности

Длина V25 составляет 4636 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1855 мм, колесная база — 2820 мм. Он на 416 мм длиннее модели V23 и на 419 мм короче, чем V27.

Внедорожник построен на несущей конструкции с передней подвеской MacPherson и независимой пятирычажной задней подвеской. Chery заявляет, что 80% кузова состоит из высокопрочной и сверхвысокопрочной стали, а жесткость на кручение составляет 30 000 Н·м/градус.

Заявленные внедорожные характеристики включают дорожный просвет 197 мм, углы въезда 30 градусов и съезда 28 градусов, а также возможность преодоления брода глубиной до 600 мм. В качестве колес доступны 21-дюймовые диски с шинами шириной 265 мм.

Система активных жалюзи решетки радиатора регулирует воздушные потоки, а круглые светодиодные фары обеспечивают дальность дальнего света более 170 метров и ширину освещения ближнего света в 31 метр. Алюминиевые боковые подножки имеют ширину 140 мм и выдерживают нагрузку до 130 кг.

V25 поддерживает функцию V2L (Vehicle-to-Load) с выходной мощностью 6 кВт и может буксировать прицеп весом до 1800 кг при наличии соответствующего оборудования. Задняя дверь открывается на 88 градусов и включает внешний отсек для хранения объемом 22,7 литра. Декоративные панели на стойках D можно снять для крепления аксессуаров, а спинки передних сидений способны складываться в ровную поверхность для отдыха.

Интерьер и системы помощи водителю

В салоне установлен 15,4-дюймовый центральный сенсорный экран с разрешением 2.5K на базе чипа Qualcomm QCM8538 и 8-дюймовый цифровой приборный дисплей. Поддержка связи включает 5G, Bluetooth 6.0, Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink. Физические органы управления расположены под экраном.

В зависимости от комплектации передние сиденья могут быть оснащены подогревом, вентиляцией и массажем, а пассажирское кресло — подножкой. В салоне предусмотрено 41 место для хранения вещей.

Версии в топовых комплектациях оснащаются системой помощи водителю iCaur Falcon 700+, работающей на чипе Horizon Robotics Journey 6P с производительностью 560 TOPS. Функции включают контролируемую навигацию в городе и на трассе, а также помощь при движении в подземных паркингах и при парковке. Некоторые конфигурации оснащены лидаром на крыше.

Система включает функцию активного подруливания (AES), работающую на скорости до 135 км/ч. Она обеспечивает 2-й уровень автономного вождения (Level 2) и требует постоянного контроля со стороны водителя. Состав оборудования и вычислительная мощность зависят от комплектации.

Цены и позиционирование на рынке

Базовая версия V25 на 13 100 юаней (около 1 800 евро) дешевле, чем подключаемый гибрид Jetour Traveller 7 C-DM, цена которого начинается от 152 900 юаней (около 20 500 евро). При этом максимальная цена предзаказа V25 превышает начальную цену V27 (169 800 юаней), что создает ценовое пересечение в линейке iCaur.

Выход V25 происходит на фоне снижения розничных продаж iCaur в Китае. Пик ежемесячных объемов пришелся на октябрь 2025 года (7 087 единиц), затем в феврале 2026 года продажи упали до 1 024 единиц, после чего в апреле восстановились до 6 563 единиц. В сентябре поставки снова снизились до 4 116 единиц, что на 48% меньше, чем годом ранее, согласно данным China EV DataTracker.

Рекламные изображения демонстрируют шасси V25 с 1.5T EREV, характерный угловатый профиль длиной 4,6 метра и модульный дизайн экстерьера.