Zeekr изучает возможность создания угловатого люксового внедорожника, призванного составить конкуренцию Mercedes-Benz G-Class. Бренд, принадлежащий Geely, уже обсуждает технические требования с крупнейшими поставщиками. На данный момент проект находится на стадии ранних исследований целесообразности и еще не получил официального внутреннего одобрения, а начало серийного производства предварительно намечено на 2028–2029 годы.
Сообщается, что поставщики называют эту программу проектом по созданию эталона уровня Mercedes-Benz G-Class.
Несущий кузов и многомоторная силовая установка
В отличие от традиционных внедорожников, которые обычно строятся на базе рамной конструкции, новый Zeekr, по имеющимся данным, будет разрабатываться на основе несущего или полунесущего кузова.
Концепция предполагает использование электромоторов с независимым управлением, пневмоподвески с большим ходом и программных функций для самовыруски автомобиля. Такой подход будет опираться на электронное распределение крутящего момента и управление подвеской, а не на традиционное механическое оборудование для бездорожья.
Архитектура должна выдерживать скручивающие нагрузки на неровной местности, обеспечивая при этом защиту аккумуляторного блока и днища. Важным фактором станет жесткость конструкции «батарея-шасси» для поддержания структурной прочности. Пока неизвестно, адаптирует ли Zeekr существующую платформу Geely или разработает новую модифицированную структуру.
У Zeekr уже есть опыт использования электромоторов с независимым управлением благодаря четырехмоторному Zeekr 001 FR. Его трансмиссия использует кремниево-карбидные моторы и систему управления вектором крутящего момента для распределения мощности между колесами, включая функцию разворота на месте (tank turns). Применение этой технологии в условиях бездорожья потребует иной калибровки: приоритет будет отдан сцеплению на низких скоростях, устойчивости под постоянной нагрузкой и контролю колес на неровных поверхностях, а не высокой скорости.
Технологии гибридных внедорожников Zeekr как база для будущего проекта
Недавние крупные модели Zeekr могут послужить основой для силовой установки нового внедорожника. Оба автомобиля, Zeekr 9X и Zeekr 8X, используют 900-вольтовую архитектуру подключаемого гибрида, при этом топовая версия 8X выдает до 1 030 кВт мощности.
Система подключаемого гибрида может обеспечить большую гибкость во время длительных поездок по бездорожью, где инфраструктура для зарядки ограничена. Тем не менее, конфигурация силовой установки новой модели пока не подтверждена.
Zeekr выходит в китайский премиальный сегмент внедорожников
Этот проект следует за заявлениями генерального директора Zeekr International Марса Чена, который в интервью в мае 2026 года упомянул создание суровых внедорожников в качестве одного из перспективных направлений развития бренда.
Предполагаемый внедорожник выйдет на рынок, где уже представлены BYD Yangwang U8, Fangchengbao Bao 8 и Mercedes-Benz G 580 с технологией EQ Technology, которая делает G-Class полностью электрическим.
Термины в новости
- Рамная конструкция
- Схема, при которой кузов стоит на отдельной прочной раме. Такая машина тяжелее, но лучше переносит нагрузки и бездорожье, поэтому рама осталась у пикапов и серьёзных внедорожников.
- PHEV (подключаемый гибрид)
- Гибрид с батареей, которую можно заряжать от розетки. Проезжает на электричестве несколько десятков километров, дальше работает как обычный гибрид на бензине.