Buick Electra GS: новый подключаемый гибрид от GM для китайского рынка

General Motors готовится к выводу на китайский рынок седана Buick Electra GS с подключаемым гибридом. Модель, разработанленная совместно с SAIC, будет конкурировать с популярными автомобилями от BYD и Geely. Выход Electra GS происходит в непростое время: согласно данным China EV DataTracker, продажи Buick в Китае снизились на 20,4% в годовом исчислении.

Дизайн Buick Electra GS был раскрыт в Китае Министерством промышленности и информационных технологий (MIIT) в процессе сертификации. Это крупный седан с габаритами 4979/1914/1495 мм и колесной базой 2 865 мм. Для сравнения: он на 149 мм длиннее седана BYD Qin L DM-i, который на некоторых зарубежных рынках продается под названием Seal 6. При этом серийная модель значительно меньше концепта, представленного на Shanghai Auto Show в 2025 году: длина концепта составляла 5 300 мм, а колесная база — 3 200 мм. Таким образом, по габаритам серийный Electra GS ближе к Toyota Crown, чем к Mercedes-Benz S-Class.

Седан Buick Electra GS

Экстерьер автомобиля отличается закрытой передней частью с массивной трапециевидной решеткой радиатора, U-образными фарами, полускрытыми дверными ручками, плавной линией крыши, единым блоком задних фонарей и спойлером типа «утиный хвост». В отличие от концепта, серийная версия получила более практичный кузов лифтбек вместо традиционного седана, а также надпись «Buick» на задней части автомобиля. Из-за грядущих ограничений в Китае на выдвижные дверные ручки, в серийной версии от них отказались. Дорожный просвет (углы въезда и съезда) составляет 13 и 14 градусов соответственно. Автомобиль оснащается 18- или 19-дюймовыми колесами (225/50 R18 или 234/45 R19). Опционально доступен лидар на крыше. Снаряженная масса варьируется от 1 780 до 1 890 кг, а полная масса достигает 2 300 кг.

Важно отметить, что если концепт-кар был полностью электрическим и построен на специализированной платформе для электромобилей, то серийный Electra GS получил гибридную установку.

Седан Buick Electra GS

Базовая версия Buick Electra GS оснащается 1,5-литровым атмосферным бензиновым двигателем 15FMC мощностью 72 кВт (97 л.с.), произведенным SAIC. Этот же двигатель используется в кроссовере Roewe Jiayue 07, Saic H5 (Shangjie H5), внедорожнике Buick Electra E7 и других моделях. Двигатель работает в паре с электродвигателем мощностью 165 кВт (221 л.с.). Максимальная скорость составляет 190 км/ч. Для гибридной установки будут использоваться LFP-аккумуляторы двух вариантов от Zenergy и Rept Battero.

Более мощный вариант Buick Electra GS получил 1,5-литровый турбированный двигатель LD3 мощностью 115 кВт (154 л.с.). Этот агрегат также применяется в седане Buick Electra L7, минивэне Buick GL8 PHEV и других автомобилях. В топовой комплектации Electra GS этот двигатель работает с электромотором мощностью 165 кВт (221 л.с.). Максимальная скорость также ограничена отметкой 190 км/ч, а в качестве источника энергии используется LFP-батарея от Zenergy.

Ожидается, что базовая версия Buick Electra GS станет прямым конкурентом BYD Qin L DM-i. Последний предлагает связку из 1,5-литрового двигателя (74 кВт / 99 л.с.) и электромотора мощностью 160 кВт (215 л.с.). По данным China EV DataTracker, с января по сентябрь 2026 года BYD реализовала 70 740 единиц этого седана в Китае. Предполагается, что цена Electra GS на внутреннем рынке составит более 100 000 юаней (около 14 970 долларов США).

Серийная модель отличается от концепта

Изменения в дизайне и компоновке

Будет ли модель доступна на других рынках?

Несмотря на потенциальную востребованность гибридного седана в США, появление Electra GS на американском рынке маловероятно. Это связано с тем, что модель разработана совместным предприятием GM и SAIC, а новые ограничения на китайское программное обеспечение, вступающие в силу с 2027 модельного года, создадут сложности для соответствия американским стандартам.