Xiaomi планирует экспансию на рынки с правым рулем к 2028 году

Xiaomi ведет набор автомобильного персонала в Сиднее (Австралия), готовясь к запланированному расширению присутствия на рынках с правым рулем (RHD) в первой половине 2028 года. Китайская технологическая компания запланировала свой первый зарубежный запуск автомобилей в Европе на вторую половину 2027 года.

Две вакансии включают юридическое сопровождение автомобильного бизнеса Xiaomi в Австралии и услуги кредитования в Азиатско-Тихоокеанском регионе (APAC), что добавляет австралийское измерение в общую стратегию экспансии.

Найм в Сиднее нацелен на юридические и финансовые операции

В рамках компании Xiaomi Technology открыты позиции старшего юрисконсульта по автомобильному бизнесу в Австралии и менеджера по международному кредитованию в рассрочку.

Юрисконсульт будет заниматься вопросами, связанными с автомобильным бизнесом Xiaomi в Австралии, включая продажи автомобилей, послепродажное обслуживание, контракты и взаимодействие с регулирующими органами. В описании вакансии также указана возможность карьерного роста до руководителя группы.

Финансовая роль охватывает регион APAC и включает разработку продуктов кредитования в рассрочку, а также работу с банками и лизинговыми организациями. В обязанности также входят ценообразование, управление остаточной стоимостью и анализ эффективности бизнеса.

Австралийские автомобильные издания Drive и CarExpert сообщали об ожидаемом появлении шоурумов компании в 2028 году. Xiaomi пока не раскрывала модельный ряд для Австралии, цены или условия розничной торговли.

Европа станет первым этапом дистрибуции

На инвестиционном дне в апреле 2026 года президент Xiaomi Лу Вэйбин обозначил график экспансии компании: Европа во второй половине 2027 года, за которой последуют рынки с правым рулем в первой половине 2028 года.

На выставке IFA в Берлине в сентябре Xiaomi подписала меморандумы о взаимопонимании (MoU) с восемью немецкими дилерскими группами для развития местных продаж и послепродажного обслуживания. Среди партнеров — Emil Frey Germany, Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Hahn Automobile, LUEG Mobility и другие. Эти соглашения указывают на намеченный подход к дистрибуции в Европе, но на данный момент они являются меморандумами, а не завершенными контрактами с дилерами.

Xiaomi также обсуждала возможность розничной торговли в Японии. Модель SU7 Ultra дебютировала в Токио, где руководство Xiaomi Japan обсудило продажу автомобилей через коммерческие розничные точки, как только станут доступны модели с правым рулем.

Разработка RHD может охватить несколько рынков

Австралия, Великобритания, Япония и Новая Зеландия входят в число устоявшихся рынков с правым рулем, которые могут быть интересны Xiaomi. Все четыре страны являются участницами Соглашения ООН 1958 года, которое обеспечивает основу для гармонизации технических регламентов транспортных средств и взаимного признания одобрений, принятых в каждой стране. Тем не менее, требования все еще различаются, и участие в соглашении не отменяет необходимости соблюдения специфических требований конкретных рынков.

На экспансию Xiaomi может повлиять проникновение китайских автопроизводителей на рынки. По оценкам на 2025 год, доля китайских брендов составляет 32,4% в Таиланде, 16,7% в Австралии и 15% в Южной Африке. В Великобритании на долю китайских брендов пришлось 13,1% регистраций новых автомобилей за 12 месяцев с третьего квартала 2025 года по второй квартал 2026 года. Эти цифры относятся к разным наборам данных и периодам, поэтому они не могут быть напрямую сопоставлены, но они иллюстрируют присутствие китайских брендов на нескольких рынках с правым рулем, которые может рассмотреть Xiaomi.

Разработка RHD — это не только перенос руля

Разработка конфигурации с правым рулем включает в себя гораздо больше, чем просто перемещение рулевого колеса. В зависимости от архитектуры автомобиля производителям может потребоваться адаптация рулевого управления и педального узла, компоновки приборной панели, проводки и компонентов системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC). Также требуется локальная проверка расположения подушек безопасности, защиты пассажиров и систем помощи водителю. Единая конфигурация RHD может помочь распределить инженерные затраты между несколькими рынками, хотя Xiaomi пока не раскрывала подробностей своей инженерной программы.

Две модели из текущего китайского модельного ряда Xiaomi могут стать основой для будущих зарубежных предложений. Седан SU7 закрепил выход Xiaomi на рынок электромобилей, а серийный кроссовер YU7 обеспечит компанию предложением для рынков, ориентированных на SUV, таких как Австралия и Великобритания. Ни одна из этих моделей пока не подтверждена для выпуска с правым рулем.

Модель YU7 вызвала высокий спрос в Китае: в первые 18 часов продаж было зарегистрировано более 240 000 предзаказов. Ежемесячные продажи достигли 39 089 единиц в декабре 2025 года, после чего в сентябре 2026 года составили 11 820 единиц, что на 69,8% ниже декабрьского пика. Продажи в сентябре также были на 47,2% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Согласно данным China EV DataTracker, показатели колебались в течение этого периода, включая подъемы в июне и августе, а не демонстрировали непрерывное снижение.

Производственные мощности также являются фактором долгосрочной экспансии. Вторая фаза строительства завода Xiaomi в Пекине была рассчитана на доведение совокупной годовой мощности комплекса до 300 000 автомобилей. Это показатель производственной мощности, а не подтвержденный объем ежегодного производства или экспортных поставок. Расширение происходило на фоне длительного времени ожидания автомобилей Xiaomi в Китае, но компания не связывала увеличение мощностей с конкретными экспортными квотами или запуском RHD-моделей в 2028 году.

Помимо адаптации автомобилей, Xiaomi потребуется получение разрешений на конкретных рынках, дистрибуция, сервисное обслуживание, поставка запчастей и гарантийная поддержка, а также соответствующие схемы розничной торговли и финансирования. Найм сотрудников в Сиднее является ранним признаком операционной подготовки к международной экспансии.