Количество общественных зарядных станций для электромобилей в Великобритании выросло почти на пятую часть за последний год. Это увеличение, хотя и впечатляющее, знаменует собой незначительное замедление общего распространения общественных зарядов, сопровождающееся, по-видимому, подавлением спроса на электромобили.
Статистика сайта зарядки электромобилей ZapMap показывает, что по состоянию на январь 2026 года в Великобритании насчитывается 88 513 общественных зарядных пунктов для электрических автомобилей, что на 14 000 больше, чем в то же время в прошлом году, что на 19% больше по сравнению с январем 2025 года.
Тем не менее, этот рост бледнеет по сравнению с 2024 годом, когда было установлено почти 20 000 новых зарядных пунктов, и даже 2023 года, когда более 16 000 новых зарядников присоединились к сети. Подобным образом, в то время как количество продаж электромобилей в 2025 году увеличилось на 24 процента до около 470 000, доля рынка только увеличилась на четыре процента в годовом исчислении, сигнализируя о застое аппетита к электрическим моделям.
Как и следовало ожидать, в Большом Лондоне находится самая большая доля сети подзарядки электромобилей в Великобритании; ZapMap говорит, что почти 28 000 (31%) зарядных пунктов в стране можно найти в столице или вокруг нее, несмотря на последние статистические данные о автопарках от Общества производителей и торговцев автомобилями, которые показывают, что в Лондоне проживает всего 11% электромобилов в Великобритании.
В то время как медленные зарядные устройства остаются наиболее распространенными, быстрые и сверхбыстрые примеры наблюдали последовательное и достаточно быстрое развертывание в течение последних нескольких лет; в 2025 году, например, количество сверхбыстрого зарядного устройства (которые производят электроэнергию более 150 кВт) выросло на 40 процентов до 10 000 единиц.
Instavolt и Tesla по-прежнему остаются крупнейшими сетями быстрой зарядки, причем первая только опережает вторую по размеру. В то время как Лондон доминирует с точки зрения общего количества общественных зарядных станций, именно Юго-Восток имеет самую большую долю этих устройств, чуть более 14 процентов по сравнению с 8 процентами столицы.
Главный аналитик ZapMap Джейд Эдвардс сказал: «Рост по-прежнему является самым высоким для маршрутных, ультрабыстрых зарядных устройств… Это не только обеспечивает удобство и уверенность для существующих водителей электромобилей, но также, благодаря их типично видимым местоположениям, гарантирует следующей волне водителей, желающих сделать переход, что инфраструктура там, где она наиболее необходима».
На момент написания статьи сообщалось, что правительство пересматривает текущую стоимость зарядки общественных электромобилей, которая значительно превышает стоимость заряда на дому. Поскольку ZapMap цитирует текущую среднюю стоимость быстрой зарядки в 77 пенсов за киловатт-час, есть надежда, что снижение НДС с 20 процентов, чтобы соответствовать пяти процентам внутренней электроэнергии, будет стимулировать больше водителей в электромобилях и опираться на 3,9 миллиона сеансов общественной зарядки, проведенных в прошлом году.
Внедрение финансирования местной инфраструктуры электрических транспортных средств (LEVI) также проложит путь к установке зарядных станций на улице, обслуживающих тех, кто не имеет роскоши подъездной дороги. «Мы с нетерпением ждем новых объявлений о финансируемых LEVI проектах, которые находятся в стадии реализации и переводятся из контрактов в обеспечение зарядки рядом с домом, чтобы увеличить справедливый доступ для тех, у кого нет доступа к парковке вне улицы», — добавил Эдвардс.