Это первый рестайлинг от CAVËN Atelier
Несмотря на то что Lamborghini Gallardo со временем уступила место моделям Huracan и Temerario, она остается одной из самых популярных машин Sant’Agata, помогшей бренду совершить прорыв. Серийный суперкар был представлен в 2003 году, хотя его разработка началась еще в 90-х. Теперь дизайнер концепта — Фабрицио Джуджаро — объединился с CAVËN Atelier, чтобы создать лимитированную серию рестамодов. Известно, что финальный облик Gallardo утверждал Люк Донкервольке.
Однако дизайн модели стал эволюцией концепта Calà 1995 года, созданного в Italdesign. Джуджаро также разработал раннюю версию Gallardo в 1998 году, которая, по сообщениям, мало изменилась при переходе к серийному производству. Спустя годы, в 2026 году, CAVËN Atelier представила переработанную версию итальянского суперкара, предоставив дизайнеру доступ к современным инженерным решениям, материалам и технологиям. Модель Hommage 26 базируется на донорском автомобиле Gallardo и получила обновленный экстерьер, небольшие изменения в интерьере, пересмотренную подвеску и модернизированную установку V10, работающую в паре с механической коробкой передач.
Рестайлинг 2026 года для суперкара 2003 года
Визуально суперкар мгновенно узнается как Gallardo, хотя большинство кузовных панелей стали новыми и теперь выполнены из углеволокна. Главная особенность — визуальная связь между фарами и воздухозаборниками переднего бампера, что было технически невозможно реализовать в оригинале. Среди других заметных изменений: выдвижные фары, 20-дюймовые легкосплавные диски, обновленные задние фонари с современной LED-графикой, два активных задних спойлера и двойной выхлоп над диффузором в цвет кузова.
Интерьер сохраняет сходство с донорским автомобилем, но дополнен мелкими деталями: отделкой приборной панели из Alcantara, задним стеклом, которое можно открыть для улучшения звучания аудиосистемы, и шестиугольным узором на дверных картах с красной прострочкой. Очевидно, что улучшения коснулись не только внешности. Как сообщает Classic Driver, CAVËN Atelier предложит атмосферный двигатель V10 с двумя вариантами мощности: 540 и 560 л.с. соответственно. Это больше, чем 493 л.с. у стандартной Gallardo, но значительно меньше 907 л.с. у электрифицированной Temerario. Что еще важнее, двигатель работает в связке с шестиступенчатой механической КПП, которая не предлагалась в последующих моделях Gallardo.
Для коллекционеров с глубокими карманами
Hommage 26 был представлен на Concours в Wynn Las Vegas как первая глава серии Designer Series от бренда. CAVËN Atelier выпустит всего 25 экземпляров, а стартовая цена составит 900 000 евро ($1 008 800) без учета стоимости донорского автомобиля. Стоимость самого донора на данный момент варьируется от $75 000 до более чем $500 000 в зависимости от состояния, а значит, общая цена рестамода может достигать $1,5 млн. Компания подтвердила, что уже ведется работа над аналогичными проектами, в которых оригинальные дизайнеры переосмысляют модели конца 90-х и начала 2000-х.
Учитывая высокую цену и ограниченный тираж, конверсия будет ориентирована на коллекционеров, однако в CAVËN Atelier настаивают: эти машины предназначены для езды, а не для хранения в гаражах с климат-контролем. Интересно, что Hommage 26 — не первый рестайлинг Gallardo на рынке. В 2025 году появился суперкар Etna от Tedson Motors, получивший современные элементы дизайна и компоненты подвески от гоночного автомобиля Super Trofeo.