Коротко
- Германия ограничила въезд автомобилей с камерами и датчиками на режимные военные объекты из-за опасений по поводу возможной слежки.
- Ограничения касаются не только китайских марок, таких как BYD, Nio и Geely, но и зависят от технического оснащения машины и уровня безопасности конкретной зоны.
- В октябре 2026 года продажи BYD в Германии выросли на 54,3%, в то время как продажи Nio упали до нуля.
- Меры являются превентивными, так как прямых доказательств передачи данных китайским спецслужбам не обнаружено.
Автомобили марок BYD, Geely и Nio, по имеющимся данным, лишились права въезда на режимные военные объекты Германии из-за опасений, связанных с их камерами и датчиками. Министерство обороны страны подтвердило наличие ограничений для подключенных к сети автомобилей (connected vehicles), но уточнило, что это не тотальный запрет в отношении конкретных производителей или стран.
Как сообщает Der Spiegel от 10 ноября, в Бундесвере (Вооруженных силах Германии) циркулируют списки китайских моделей, которым запрещено посещать объекты, классифицируемые как зоны безопасности. Согласно отчету, солдаты, управляющие такими автомобилями, должны оставлять их на парковке снаружи и продолжать путь пешком.
На правительственной пресс-конференции 11 ноября официальный представитель министерства обороны Митко Мюллер заявил, что правила доступа определяются местными службами безопасности. В зависимости от локации, автомобили с функциями подключения могут быть не допущены непосредственно в зону безопасности, но при этом им разрешат парковаться на стоянках, расположенных дальше от режимных объектов. Правила применяются независимо от страны происхождения транспортного средства.
Министерство назвало камеры, микрофоны, радары и ультразвуковые датчики потенциальными угрозами безопасности, так как они способны собирать информацию об окружающей обстановке. Таким образом, ограничения касаются не только китайских брендов, но и зависят от оснащения автомобиля и рисков, характерных для конкретного объекта.
Конкретные модели, попавшие в списки, публично не назывались; также остается неясным, включены ли в них другие китайские бренды.
Издание Stuttgarter Zeitung отмечает, что не было представлено никаких доказательств того, что попавшие под ограничения автомобили передавали конфиденциальную информацию Бундесвера китайским спецслужбам. Данные меры являются превентивными и направлены на предотвращение возможной слежки.
Подобные ограничения вводят и другие страны. В октябре военные США объявили о запрете на въезд автомобилей BYD на авиабазу Кадена на Окинаве (Япония) из-за рисков безопасности. В феврале Польша ввела ограничения на использование китайских автомобилей на военных объектах. Правила страны также распространяются на другие марки, способные записывать местоположение, видео и звук, если эти функции не отключены.
Некоторые государства распространяют ограничения и на гражданскую инфраструктуру. В марте 2026 года чешская компания Orlen Unipetrol запретила въезд китайских автомобилей на четыре промышленных объекта, включая нефтеперерабатывающие заводы в Литвинове и Кралупах, ссылаясь на риски кибербезопасности и шпионажа.
Китай также вводил ограничения в отношении иномарок: в 2021 году автомобили Tesla были запрещены на некоторых военных и правительственных объектах из-за опасений по поводу их камер. В том же году Метеорологическое управление Китая рекомендовало сотрудникам не покупать Tesla и просило владельцев передать право собственности другим лицам. В июле 2024 года ограничения на доступ на правительственные и военные объекты были сняты после того, как Tesla прошла проверку безопасности данных в Китае, а провинция Цзянсу одобрила закупки Model Y для государственных нужд.
В октябре 2026 года BYD зарегистрировала в Германии 5 173 новых автомобиля, что на 54,3% больше, чем 3 353 автомобиля годом ранее. Общий показатель с января по октябрь составил 47 961 автомобиль, что на 216,1% выше за тот же период прошлого года. В эти данные входят электромобили и подключаемые гибриды.
Nio в октябре не зафиксировала ни одной регистрации в Германии, тогда как годом ранее было продано 16 машин. Общий показатель с января по октябрь упал на 91,2% и составил 20 автомобилей.
Geely представлена в Германии более широко через бренды Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekr и Lotus, помимо собственного бренда Geely. Компания также является совладельцем марки Smart совместно с Mercedes-Benz.