На фоне растущего спроса на конфиденциальность данных в современных автомобилях, General Motors урегулировала масштабное судебное разбирательство, связанное с их передачей.
Спустя более чем два с половиной года после публикации резонансного расследования о том, что автопроизводители продают конфиденциальные данные о вождении страховым брокерам, General Motors согласилась выплатить 220 миллионов долларов для урегулирования исков, связанных с сомнительными методами работы компании.
В период с 2016 по 2024 год миллионы водителей автомобилей GM в США подключались к спорной функции OnStar Smart Driver. Им обещали, что система поможет улучшить стиль вождения и что их данные не будут продаваться. Однако многие пользователи не знали, что система Smart Driver в фоновом режиме собирала точные данные о геолокации и поведении за рулем, которые затем продавались крупным дата-брокерам, включая LexisNexis и Verisk. Продаваемая информация включала сведения о резком торможении, превышении скорости и поездках в ночное время.
После сбора и продажи эти данные использовались для составления кредитных отчетов водителей. Некоторые страховые компании применяли эту информацию для расчета стоимости полисов, а в ряде случаев — даже для отказа в страховании. Всего через две недели после публикации первоначального расследования General Motors была вынуждена расторгнуть соглашения с LexisNexis и Verisk. Однако это не решило проблем компании. В январе 2025 года Федеральная торговая комиссия (FTC) запретила автопроизводителю передавать данные о геолокации и поведении водителей агентствам по кредитной отчетности сроком на пять лет. FTC также постановила, что GM обязана получать явное согласие потребителей перед сбором данных подключенного автомобиля и предоставить владельцам возможность отключать сбор точных данных о местоположении и стиле вождения.
GM стимулировала дилеров подписывать клиентов на OnStar
Теперь GM выплатит 220 миллионов долларов для урегулирования исков, инициированных генеральными прокурорами 36 штатов США во главе с Вашингтоном. В заявлении для Reuters представитель GM сообщил, что компания усилила меры конфиденциальности в системе. «Данные подключенного автомобиля позволяют создавать более безопасный, полезный и персонализированный опыт, и GM стремится четко информировать о том, какая информация используется, как она защищена и какой выбор есть у клиентов в отношении того, чем они делятся», — заявил представитель компании.
Генеральный прокурор штата Вашингтон Ник Браун утверждает, что многие водители автоматически подписывались на программу Smart Driver при оформлении услуг OnStar. Прокурор также заявляет, что сотрудники дилерских центров иногда принимали условия соглашения от имени клиентов без их согласия. В дополнение к этому, GM активно стимулировала дилеров за подписку клиентов на OnStar: сотрудники дилерских центров получали бонусы в зависимости от количества пользователей подключенных сервисов.
Также утверждается, что приложение OnStar сообщало 370 000 водителей, что они не зарегистрированы в программе Smart Driver, хотя на самом деле они были в ней подписаны и их данные продавались. Когда GM отключала их от программы без уведомления, брокеры и страховые компании продолжали удерживать конфиденциальные данные о стиле вождения.