Peugeot 408 никогда не понимал преимуществ того, чтобы быть настенным цветом, и теперь уже поворачивающийся семейный автомобиль выглядит еще более четко и агрессивно после обновления среднего возраста.
Наиболее значительные изменения происходят спереди. Отличительные дневные ходовые огни 408 в виде клыков заменяются на более гладкие DRL с тремя когтями, которые соединены светодиодными полосками, встроенными в новую более скульптурную решетку, аналогичную дизайну на последних 308 хэтчбеке и внедорожнике.
Гордость места в решетке — это освещенный щит Peugeot, который можно найти на моделях с лучшими характеристиками и сочетается с освещенными надписями Peugeot , которые были добавлены к крышке багажника. Новый 408 является первым автомобилем французской фирмы с этой функцией, которая интегрирована в прозрачную полосу, охватывающую заднюю часть, которая также соединяет новые задние фонари с тремя когтями.
Чтобы не отвлекать внимание от впечатляющих новых дневных светофоров, Peugeot попытался скрыть фары, используя более гладкие агрегаты и поместив их ниже в переработанном бампере и интегрировав в глянцевые черные вставки.
Блестящие и матовые черные акценты новой решетки 408s придают ей более элегантный вид, а также есть эксклюзивный цвет краски Flare Green. Его оттенок должен меняться в зависимости от уровня освещенности, смещаясь к ярко-желтому в солнечном свете и глубокому зеленому в тени.
Интерьер в значительной степени такой же, как и у нынешнего Peugeot 408, который вы можете в настоящее время сэкономить почти 10 000 £ на совершенно новых примерах через нашу услугу Buy A Car. Есть некоторые обновленные графики на 10-дюймовом дисплее водителя, однако, плюс новые ткани и другие материалы, выбранные для повышения воспринимаемого качества, особенно в моделях с высокими характеристиками, которые будут оснащены алюминией, Alcantara и кожей Nappa.
Peugeot предложит новый 408 с выбором гибридных, плагин-гибридных и чисто электрических силовых агрегатов. Модель начального уровня оснащена 1,2-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем и электромотором, встроенным в шестиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которые работают вместе, чтобы обеспечить 143 л.с. и экономию топлива до 56,5 миль в час. Плюс Peugeot утверждает, что он должен проводить половину времени вождения в режиме EV по городу.
Плагин-гибрид 408 сочетает в себе более мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с более мощным электродвигателем мощностью 123 л.с. и семиступенчатым авто с двойным сцеплением. Комбинированная мощность составляет 237 л.с., в то время как аккумулятор мощностью 14,6 кВт-ч предлагает электрическую дальность 53 миль, по сравнению с примерно 40 милями в старой модели PHEV.
Наконец, полностью электрический E-408 получает ту же 58,2 кВт-ч полезной батареи, что и раньше, но благодаря усовершенствованиям аэродинамики автомобиля теперь предположительно более эффективен и может преодолеть 283 мили на одном заряде (на три мили дальше, чем раньше).
Один электродвигатель мощностью 211 л.с. и крутящим моментом 343 Нм приводит в движение передние колеса, а с максимальной скоростью зарядки 120 кВт, Peugeot говорит, что наполнение E-408 с 10 до 80 процентов должно занять около 30 минут.
Новый Peugeot 408 поступит в продажу в Великобритании в ближайшие несколько месяцев, причем цены, вероятно, начнутся примерно с 33 000 £, то же самое, что и на текущую модель.