Правительство объявило об увеличении гранта на зарядку электромобилей, что позволит претендентам сэкономить до 500 £ на новом зарядном устройстве для домашнего электромобиля. Эта цифра на 150 фунтов больше, чем раньше (ранее 350 фунтов), но применяются те же ограничения.
Департамент транспорта (DfT) заявляет, что новый лимит в 500 £ «обычно покрывает почти половину стоимости установки зарядного устройства для электромобилей», однако, открытый только для тех, кто живет в арендованных помещениях, а также владельцев бизнеса, владельцев квартир и тех, у кого нет подъездных дорог, означает, что большинство людей — статистика показывает, что около 55-58 процентов домохозяйств имеют доступ к подъездной дороге или парковке вне улицы — не имеют права.
Эта новая денежная инъекция будет доступна в течение 12 месяцев с 1 апреля, при этом DfT отмечает, что это будет последний год грантов, без планов продлить финансирование после весны 2027 года.
Министр авиации, судоходства и декарбонизации Кир Матэр сказал: «Мы принимаем меры, чтобы сделать владение электромобилями доступным выбором для всех, а не только для тех, у кого есть подъездные пути.
«Более крупные гранты означают, что семьи, владельцы квартир, арендаторы и малые предприятия теперь могут установить зарядное устройство почти за половину обычной стоимости. В сочетании с нашим грантом на электромобили мы поддерживаем революцию электромобилей для водителей, предприятий и промышленности».
Electric Car Grant (ECG) в настоящее время предлагает клиентам скидку до 3 500 £ на стоимость нового электромобиля, при этом такие автомобили, как Citroen e-C5 Aircross Long Range, Ford Puma Gen-E, MINI Countryman Electric, Nissan Leaf и Renault 5, имеют право на максимальную скидку в группе A. Популярные модели, такие как Cupra Born, Hyundai Kona Electric, Kia EV4 и Volkswagen ID.3, находятся в группе B и доступны с экономией в 1 500 фунтов.
Джаррод Бирч, руководитель политики ChargeUK, приветствовал модернизированный грант зарядного пункта, но повторил, что нужно сделать больше, чтобы сбалансировать стоимость домашнего и общественного зарядки. «Политически обусловленные затраты означают, что государственная зарядка дороже, чем она должна быть, причем только постоянные сборы увеличились на 462% с 2021 года», — сказал он. «Пересмотр правительством затрат на государственную зарядку — это возможность решить эту проблему путем выравнивания НДС [на внутренние и государственные зарядки]. «Сделать вождение электромобиля доступным для всех — это путь к поддержанию перехода на правильном пути».
Случайно, в знаковом решении на прошлой неделе ведущая глобальная сеть профессиональных услуг Deloitte вместе с провайдером сельских пунктов оплаты Charge My Street выиграла так называемый «Трибунал первого уровня», который постановил, что в некоторых обстоятельствах на государственные сборы должна применяться более низкая пятипроцентная ставка НДС.
В сообщении на LinkedIn юридический представитель Deloitte Оливер Джарратт сказал: «Мы заметили, что существующее законодательство о НДС уже говорит, что предоставление менее 1000 кВт-ч в месяц электроэнергии человеку в любом конкретном помещении считается «внутренним», поэтому мы считаем, что пятипроцентная ставка уже должна применяться к зарядке общественных электромобилей, при условии, что она находится ниже этого предела.
«Трибунал первой инстанции только что вынес свое решение, постановив, что пятипроцентная ставка действительно применяется к зарядке общественных электромобилей в этих обстоятельствах.
На данном этапе неясно, какое влияние это окажет на государственные тарифы в краткосрочной, среднесрочной или долгосрочной перспективе, или планирует ли правительство подать апелляцию.