Hyundai Ioniq 5 N уже впечатляет своей революционной технологией электротрансмиссии и привлекательной управляемостью, так что он может стать лучше только в более низком и изящном корпусе, не так ли?Это именно то, что Hyundai запланировал с предстоящим Ioniq 6 N, как видно на тестах в Германии.
Горячий Ioniq 6 N уже давно на слуху, и ранее Hyundai уже рассказывала нам о некоторых элементах дизайна, которые могут быть использованы в концепт-каре RN22e. Этот прототип серийного автомобиля не столь агрессивен, как концепт, но, несмотря на то, что он разделяет кузов стандартного Ioniq 6, есть некоторые явные признаки его истинной «N» идентичности.
Advertisement — Article continues below
Они начинаются с колес, которые шире стандартных и частично скрывают набор больших и ярких тормозных суппортов. Этот прототип оснащен некоторыми грубыми расширителями колесных арок, которые, как мы подозреваем, не будут установлены на серийный автомобиль в том виде, в каком они есть, но мы не решаемся сказать, что он будет иметь широкий кузов, как это видно на концепте.
Ioniq 6 использует ту же платформу e-GMP, что и Ioniq 5, а 6 N будет, по крайней мере, оснащен двухмоторной установкой текущего Ioniq 5 N мощностью 640 л.с. Он будет установлен вместе с аккумуляторной батареей емкостью 84 кВтч и высокопроизводительной системой зарядки на 800 В. Нет причин, по которым мы не могли бы увидеть еще более высокую мощность для более спортивного кузова, но на данный момент это всего лишь предположения.
Skip advertAdvertisement — Article continues below
Мы подозреваем, что Hyundai Ioniq 6 N также будет иметь те же умные режимы управления, которые имитируют звук и ощущения двигателя внутреннего сгорания. Есть даже потенциал расширить это до чего-то более мощного, чем виртуальный четырехцилиндровый агрегат, воспроизведенный Ioniq 5.
Пока еще слишком рано рассуждать о показателях производительности, но мы ожидаем, что Ioniq 6 N будет, по крайней мере, соответствовать времени разгона до сотни у 5 N за 3,4 секунды и продолжит предлагать режимы дрифта и N Grin. Что касается управляемости, он по-прежнему будет оснащен подвеской с винтовыми пружинами, но, учитывая более низкий центр тяжести 6-й модели, она может быть даже более привлекательной в управлении, чем несколько более вертикальная 5-я.
Внутри Hyundai Ioniq 6 N, вероятно, появится больше спортивных элементов дизайна, таких как новый руль и ковшеобразные сиденья 5 N. Что, скорее всего, останется неизменным, так это базовая внутренняя архитектура, поскольку более приятный интерьер стандартной 6 уже включает в себя множество элементов, таких как большая центральная консоль, которую значок N привнес в более открытую 5.
Hyundai еще не подтвердила конкретные сроки выпуска Ioniq 6 N, но они должны быть объявлены в какой-то момент в ближайшие 12 месяцев. Это вторая полностью электрическая модель из знаменитой линейки Hyundai N, и есть много свидетельств того, что управлять ею будет так же весело, как и Ioniq 5 N. Может ли 6 быть удешевленным Taycan Turbo GT?Вполне возможно.
Теперь читайте наш обзор Hyundai Ioniq 5 N…
Skip advertAdvertisement