Обновления Правил дорожного движения, вступающие в силу с 29 января 2022 года, упростят привлечение водителей к ответственности за ДТП с участием пешеходов и велосипедистов на фоне опасений по поводу отсутствия рекламы для повышения осведомленности общественности о новых правилах.
С 29 января пешеходы получат новый приоритет при пересечении дорожных развязок, а велосипедисты будут иметь приоритет при обгоне поворачивающего автомобиля в соответствии с новой иерархией участников дорожного движения. Ходжол Уддин, автомобильный юрист JMW Solicitors, сказал, что новые правила придадут некоторым велосипедистам уверенность в том, что они будут больше рисковать на дороге.
«Меня беспокоит, что возникнет ситуация, когда владельцы автомобилей будут привлечены к уголовной ответственности сейчас с большей вероятностью, чем раньше», — сказал он нам.
Уддин также поделился опасениями, что Департамент транспорта (DfT) «вводит» новые правила, не проинформировав предварительно общественность должным образом.
В то время как онлайн-версия Правил дорожного движения обновляется немедленно, физические копии, содержащие новые правила, не будут доступны до весны.
Хотя DfT создал рабочую группу, чтобы решить, как изменения должны быть доведены до сведения общественности, представитель Cycling UK — одной из организаций в этой группе — сообщил Auto Express, что реклама вряд ли начнется до февраля, после введения новых правил. были реализованы.
Дункан Доллимор, руководитель кампании Cycling UK, заявил в своем заявлении: «Многие люди не будут читать Правила дорожного движения в течение многих лет, поэтому важно, чтобы ключевые изменения были четко объяснены, с простыми, точными и запоминающимися сообщениями».
Тем временем Ассоциация британских водителей предлагает правительству рассмотреть возможность отправки каждой семье в Великобритании физической копии обновленного дорожного кодекса.
Чтобы понять последствия изменений, а также в ожидании публикации пересмотренного дорожного кодекса, мы запросили у Департамента транспорта ответы, которые вы можете прочитать ниже. Прежде всего, вот краткое изложение того, что мы считаем наиболее значительными изменениями в Правилах дорожного движения.
Какие изменения в дорожном кодексе 2022 года предлагаются?
Правило H1: Новая иерархия участников дорожного движения Водители транспортных средств, которые могут причинить наибольший ущерб в случае столкновения, несут наибольшую ответственность за осторожность и снижение опасности для окружающих. Этот принцип в наибольшей степени относится к водителям большегрузных и легких транспортных средств, легковых автомобилей/такси и мотоциклов. Велосипедисты и всадники также несут ответственность за снижение опасности для пешеходов.
Правило H2: Новый приоритет для пешеходов на перекрестках На перекрестках водители, мотоциклисты, всадники и велосипедисты должны уступать дорогу пешеходам, пересекающим или ожидающим перехода дорогу, на которую или с которой вы поворачиваете. Вы должны уступить дорогу пешеходам, ожидающим пересечения зебры (в настоящее время вам нужно уступить дорогу, только если они уже находятся на переходе), а также пешеходам и велосипедистам, ожидающим пересечения параллельного перехода.
Правило H3: Новый приоритет для велосипедистов при повороте автомобилей Вы не должны подрезать велосипедистов, всадников или гужевые транспортные средства, движущиеся впереди, когда вы поворачиваете на перекресток или съезжаете с него, а также меняете направление или полосу движения. Это применимо независимо от того, используют ли они велосипедную дорожку, велосипедную дорожку или едут впереди по дороге, и вы должны уступить им дорогу. Не поворачивайте на перекрестке, если это может привести к тому, что велосипедист, всадник или повозка, запряженная лошадьми, остановится или свернет в сторону. При необходимости следует остановиться и дождаться безопасного промежутка в потоке велосипедистов.
Вопросы и ответы: DfT о пересмотре Правил дорожного движения 2022 г.
В конце 2021 года мы говорили с Министерством транспорта об изменениях в Правилах дорожного движения 2022 года…
AE: Можете ли вы подтвердить, что действие Законодательного акта заключается в том, что изложенные изменения в Кодексе дорожного движения, особенно те, которые касаются новых правил проезда для велосипедистов, станут законом 29 января 2022 года?(И может ли это быть юридически закреплено?)
DfT: Предлагаемые изменения в Правила дорожного движения будут внесены в самом конце января 2022 года, если они будут одобрены парламентом. Предлагаемые изменения в ПДД носят рекомендательный характер и не подкреплены законом.
AE: Какие штрафы предусмотрены для водителей, не уступающих дорогу велосипедистам по новым правилам?
DfT: Новое правило, отдающее предпочтение велосипедистам, движущимся прямо, не направлено на изменение закона, а скорее на обеспечение более взаимоуважительной и внимательной культуры безопасного и эффективного использования дорог, которая приносит пользу всем пользователям. Вы не должны подрезать велосипедиста так же, как не подрезали бы другого автомобилиста.
Хотя несоблюдение «консультативных правил» Кодекса само по себе не приведет к судебному преследованию лица, Кодекс дорожного движения может использоваться в качестве доказательства в любом судебном разбирательстве (в соответствии с Законами о дорожном движении) для установления ответственности. Сюда входят правила, в которых используются рекомендательные формулировки, такие как «следует/не следует» или «делать/не делать».
Правоприменение — это дело полиции, которая на основании доказательств по каждому отдельному делу принимает решение о том, было ли совершено правонарушение, и о том, какие действия следует предпринять.
AE: Новые приоритеты распространяются только на велосипедистов или они также распространяются на электрические велосипеды, электронные скутеры, мопеды, мотоциклы и т. д.?
DfT: Новые правила распространяются на всех участников дорожного движения. Например, автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам, а велосипедисты — пешеходам. По-прежнему незаконно ездить на частном скутере по общественной земле.
AE: Как DfT отвечает на обвинение в том, что результаты консультаций на самом деле чрезвычайно сильно искажены в пользу велосипедного лобби активистов?(Кто предоставил 75 процентов ответов.)
DfT: Мы не можем комментировать претензии Cycling UK. Однако наш анализ консультаций показывает, что более 60% респондентов назвали себя автомобилистами.
AE: Каков план по информированию водителей об этих широкомасштабных изменениях, учитывая, что срок реализации такой короткий?Например, будут ли общенациональные рекламные кампании на телевидении или в социальных сетях?
DfT: Мы согласны с тем, что для того, чтобы изменения оказали желаемое влияние, важно, чтобы они поддерживались целевым повышением осведомленности и информированием об изменении поведения.
Наш хорошо зарекомендовавший себя ДУМАЙ!кампания будет разрабатывать коммуникационную кампанию для поддержки внедрения изменений, как при запуске, так и в последующий период, приуроченную к сезону, чтобы поддержать периоды увеличения активных поездок.
Реакция на изменения ПДД:
«Почти три четверти аварий с участием велосипедистов происходят на перекрестках, и существует четырнадцать правил дорожного движения, призванных удержать водителей от обгона, подрезки и столкновения с пешеходами и велосипедистами, пересекающими перекрестки с боковыми дорогами.
«Множественность правил приводит к путанице, тогда как в большинстве европейских стран действует универсальное правило приоритета, согласно которому тот, кто поворачивает на перекресток, должен отдавать приоритет тому, кто идет прямо.
«Это простое изменение разъясняет правила на перекрестках и является важным шагом к внедрению обычая, который может иметь огромное значение для безопасности велосипедистов и пешеходов. Это также придало бы проектировщикам автомагистралей уверенность в том, что они будут проектировать лучшую велосипедную и пешеходную инфраструктуру, такую как велосипедные дорожки и велосипедные дорожки, которые проходят через боковые дороги, делая их проще, безопаснее и эффективнее для всех». Дункан Доллимор, руководитель кампании Cycling UK
«IAM RoadSmart обеспокоены тем, что новый дорожный кодекс увеличит количество конфликтов на дороге, а не уменьшит их. Информирование каждого участника дорожного движения в Великобритании о новых правилах станет огромной задачей, особенно когда большинство водителей считают себя компетентными и им не нужно обновлять свои навыки.
Правильная коммуникация будет иметь решающее значение, когда некоторые велосипедисты начнут пользоваться своими новыми правами, чтобы участвовать в дорожном движении и подвергать себя риску.
Уязвимые участники дорожного движения заслуживают самой высокой защиты от моторизованных транспортных средств, но простая замена книги, которую никто не читает, вряд ли окажет ожидаемое воздействие. На наш взгляд, инвестиции в отдельные объекты остаются лучшим способом побудить людей рассматривать активные путешествия как реальную альтернативу». Нил Грейг, директор по политике IAM RoadSmart.
«Предстоящие изменения в Дорожном кодексе напоминают о том, что все участники дорожного движения обязаны заботиться друг о друге, особенно наиболее уязвимые: пешеходы, велосипедисты, другой двухколесный транспорт и всадники.
«Поощрение более «активных путешествий» и бум доставки людей на велосипедах в некоторой степени изменили использование дорог, и необходимо было обновить Правила дорожного движения, чтобы отразить это.
«Поскольку большинство людей не читают Правила дорожного движения после прохождения теста, все водители должны убедиться, что они прочитали и поняли новые правила, прежде чем они начнут действовать в январе». Эдмунд Кинг, президент АА.
Теперь проверьте реальную стоимость районов с низким трафиком…