Какова история Maserati Quattroporte?Новые подробности о роскошном четырехдверном электромобиле

Auto Express стало известно, что полностью электрический Maserati Quattroporte следующего поколения был на полпути к завершению, когда итальянский бренд отложил его запуск до 2028 года, а платформа, которую он будет использовать, еще не определена.

В беседе с Auto Express на презентации нового Maserati GranCabrio Folgore Давиде Данесин, главный инженер компании, возглавляющий программу развития Quattroporte, сказал нам: «Quattroporte — важный продукт для Maserati, поэтому он должен иметь выдающийся дизайн среди всехперспектива: стиль, архитектура и производительность».

«В будущем также произойдет много улучшений в области электротехники. Новая цель по дальности также должна быть достаточно сильной. В наши дни 600 километров [373 мили] — это достаточно. Возможно, от нового Quattroporte нам бы хотелось большего».

Advertisement — Article continues below

«Итак, собрав все это воедино, мы решили, что выигрываем еще немного времени для оптимизации пакета, и поэтому решили отложить [Quattroporte]».

Он добавил: «Иногда вам нужно время, чтобы найти правильное решение. Если вы достаточно уверены в себе как компания и у вас уже есть отличные продукты, но вы не до конца уверены в результате, почему бы не взглянуть еще раз?»

Далее Данесин сообщил, что Maserati «еще не решила», какую платформу будет использовать Quattroporte. Долгое время считалось, что новая платформа STLA Large от материнской компании Stellantis послужит основой, поскольку она предположительно может обеспечить запас хода до 500 миль и разгон до 100 км/ч за две секунды для высокопроизводительных моделей.

Skip advertAdvertisement — Article continues below

Однако Данесин определил некоторые области, которые не совсем подходят Quattroporte. «Производительность по определению важна для нас. Я думаю, что две области улучшения в будущем — это вес, потому что электромобили становятся все тяжелее и тяжелее, и нам нужно остановить эту тенденцию. Другой момент — установка новейших аккумуляторных технологий для обеспечения дальности действия».

Хотя Данесин добавил: «Я не говорю, что это не [STLA Large]. Я думаю, что оптимизация, которую мы ищем, может привести к некоторой оптимизации того, что уже доступно».

Advertisement — Article continues below

Маловероятной, но потенциальной альтернативой STLA Large является Maserati, расширяющая платформу, используемую в новых двухдверных GranTurismo и GranCabrio, для размещения четырехдверного седана Quattroporte. Чисто электрические версии Folgore обоих автомобилей уже используют эту платформу и имеют 800-вольтовую электрическую архитектуру для сверхбыстрой скорости зарядки и трехмоторную установку, которая, по утверждению компании, способна развивать мощность почти 1200 л.с.

Использование этой платформы также позволит Quattroporte EV использовать уникальную Т-образную конструкцию аккумулятора Maserati, которая расположена под центральной консолью и в туннеле трансмиссии, а не полностью под полом. Это позволяет автомобилям сидеть ниже к земле и улучшать маневренность.

Данесин сообщил Auto Express, что Maserati уже изучает новую технологию аккумуляторов для использования в электрических GranTurismo и GranCabrio, чтобы увеличить запас хода и раскрыть большую производительность, чем позволяет нынешний силовой агрегат. Таким образом, Quattroporte мог бы извлечь выгоду из тех же усовершенствований.

Skip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below

Глава отдела дизайна Maserati Клаус Буссе промолчал, когда его спросили о новом Quattroporte. Однако он сказал, что не хочет, чтобы электромобили бренда были «безликими автомобилями». Буссе сказал нам: «У нас 110-летняя история, и появляется много великих компаний, но у них нет этой истории. Так почему бы нам не использовать все эти прекрасные традиции, которые у нас есть?»

Advertisement — Article continues below

Как показывает наше эксклюзивное изображение, полностью электрический Quattroporte не должен иметь полностью закрытую панель на носу. Вместо этого культовый трезубец Maserati будет располагаться в центре «перевернутой решетки» с открытыми планками, способными обеспечить некоторое охлаждение двигателей и аккумуляторов.

Полностью электрическое и роскошное будущее Maserati

Maserati взяла на себя обязательство создать линейку электромобилей к 2028 году, а генеральный директор бренда Давиде Грассо заявил, что «будущее мобильности определенно за электрическими автомобилями».

Maserati уже выпустила три электромобиля, и еще три появятся в ближайшее время. Все они, вероятно, будут носить прозвище «Folgore», которое Maserati использует для любых моделей с нулевым уровнем выбросов и означает «молния» на итальянском языке.

В следующем году появится электрическая версия суперкара Maserati MC20 под названием MC20 Folgore, за которой в 2027 году последует «совершенно новый большой E-SUV BEV», который может стать следующим Levante, и, наконец, новый Quattroporte в 2028 году.

Skip advertAdvertisementSkip advertAdvertisement — Article continues below

Maserati стремится стать люксовым брендом материнской компании Stellantis. Как объяснил Auto Express осенью 2023 года Бернар Луар, коммерческий директор Maserati: «Maserati не стремится стать массовым брендом. Целью компании является предоставление исключительных автомобилей очень высокого уровня качества, а также получение прибыли для компании, что не всегда было так.

Advertisement — Article continues below

«Для этого не обязательно говорить со всеми, но нужно быть немного другим. И вы увидите Quattroporte, который будет полностью электрическим автомобилем, он вообще не будет похож на электромобиль – это маршрут, который мы выбираем».

Луара также подтвердила, что остальная часть линейки Maserati последует примеру Quattroporte и станет более престижной. «Будет движение вверх», — сказала Луара. «Сегодня у нас есть нижняя точка входа в бренд, и мы будем медленно продвигаться вверх за счет запуска новых продуктов.

«Мы уже начали с MC20 и GranTurismo, потому что эти автомобили, конечно, довольно дорогие и уникальны. Grecale очень хорошо умеет привлекать к бренду новых клиентов. Электрификация также является важным способом привлечения новых клиентов к бренду. Нам нужно привлечь новую аудиторию, но в будущем мы вполне ожидаем, что перейдем к таким продуктам, как Quattroporte, Levante и спортивным автомобилям. Так что действительно попадаем в мир роскоши».

«Конечно, Stellantis предлагает нам возможность получить доступ к технологиям, и это чрезвычайно важно, когда вы знаете, какие инвестиции необходимо сделать в силовые агрегаты, аккумуляторы, программное обеспечение и так далее», — сказал Луар. «Для нас это шанс получить к этому доступ. И да, мы постараемся построить наши автомобили на самой распространенной платформе, взятой у Stellantis, но ее придется сохранить как Maserati.

«Способ управления платформами стал более гибким, чем раньше, поэтому мы можем использовать разные автомобили на одной платформе. Конечно, Maserati всегда должен оставаться Maserati, настолько сосредоточенным на производительности, удовольствии от вождения и дизайне – в этом не будет компромисса».

Теперь посмотрите, какие роскошные автомобили можно купить…

Skip advertAdvertisement