Китай намерен запретить рулевые колеса в стиле реактивных истребителей, такие как те, что находятся в Tesla Model S Plaid и Lexus RZ, в рамках ряда новых правил безопасности, которые также запрещают другие конструктивные особенности автомобилей, включая выскакивающие дверные ручки.
Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) разработало новый регламент, который запретит колеса в стиле «яго» на фоне опасений, что они представляют собой повышенный риск травмирования водителя в случае аварии.
Проблема возникает, учитывая небольшую площадь поверхности амортизации, которую ярмо обеспечивает между водителем и рулевой колонкой по сравнению с традиционным колесом. рулевые колеса также должны проходить испытания на удар в 10 различных точках — что довольно сложно сделать, когда половина «колеса» отсутствует, как на ярме.
Имея это в виду, национальный стандарт GB 11557-202X диктует, что с 1 января следующего года автомобили с рулевыми колесами в стиле «ярма» не будут разрешены для продажи в Китае; моделям, доступным для продажи, вероятно, будет разрешен небольшой переходный период, когда они останутся в продаже, пока не будут сделаны корректировки.
Это не будет огромной проблемой для большинства автопроизводителей, однако, поскольку иго остается довольно редким явлением; это устройство впервые получило известность на модели S Plaid. С тех пор оно также предлагается в более крупном внедорожнике Tesla Model X, в то время как Cybertruck имеет квадратный руль, но с традиционной верхней полосой.
Другие бренды использовали иго в качестве средства для внедрения технологии управления по проводам; лучшие модели Lexus RZ имеют иго, в то время как Mercedes-Benz планирует ввести аранжировку в стиле ига на предстоящей подтяжке лица для своего седана EQS.
Это объявление появилось вскоре после того, как Пекин решил запретить выскочные электрические дверные ручки в стиле Tesla — еще один удар по американскому бренду EV. Новые правила, которые вновь вступят в силу в начале следующего года, предусматривают, что транспортные средства весом менее 3,5 тонн должны иметь физические внутренние и внешние дверные ручку автомобиля, которые включают в себя механическую функцию аварийного открытия, в случае потери питания.