Коротко
- KTM представила внедорожный багги X-Bow Arrow на базе трубчатой стальной рамы.
- Автомобиль оснащен 2,0-литровым турбомотором EA888 мощностью от 276 до 326 л.с. и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением.
- Подвеска с амортизаторами KW обеспечивает ход в 600 мм, а в версии Black доступны электронная регулировка и активный стабилизатор.
- Первые поставки модели запланированы на конец 2027 года, цена в США начинается от 59 800 долларов.
Почти 20 лет назад KTM X-Bow был представлен как новое автомобильное подразделение знаменитого мотопроизводителя. Он отличался сверхлегкой конструкцией, четырехцилиндровым двигателем от VW Group и полным отсутствием лобового стекла. С тех пор появилось множество модификаций, вплоть до безумного пятицилиндрового GT-XR с закрытым кокпитом, но теперь KTM X-Bow пробует нечто совершенно иное — модель Arrow.
Подобно тому, как конкурент Ariel решил отойти от чисто трековых решений и выпустил багги Nomad, KTM X-Bow Arrow уводит бренд в сторону стиля rally-raid.
В отличие от других моделей X-Bow, построенных на углепластиковом монококе, Arrow базируется на трубчатой стальной раме. В подвеске используются двухрычажные механизмы спереди и сзади, а также массивные амортизаторы KW с ходом 600 мм. Базовая версия оснащается трехпозиционными амортизаторами с ручной регулировкой, в то время как лимитированная серия Arrow Black получила электронно-регулируемую подвеску. Последняя также оснащена активной системой стабилизации поперечной устойчивости и гидравлическими отбойниками.
15-дюймовые колеса обуты в 32-дюймовые шины Maxxis RAZR XT, а в версии Black установлены 35-дюймовые монструозные покрышки на дисках с системой beadlock, которая предотвращает соскакивание шины при езде на низком давлении в экстремальных условиях.
Оба варианта оснащены 2,0-литровым турбомотором с рядной четверкой от VW Group. Это двигатель серии EA888, который используется во многих автомобилях, наиболее известными из которых являются VW Golf GTI и Audi S3. В Arrow он развивает мощность 276 л.с., а в версии Arrow Black — 326 л.с. Оба двигателя работают в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением.
Arrow заметно тяжелее, чем Ariel Nomad весом около 700 кг: стандартная версия весит около тонны, а версия Black — 1 100 кг. Предполагается, что значительная часть лишнего веса приходится на установленную лебедку.
Несмотря на назначение, в машине больше комфорта, чем можно ожидать: Arrow оснащен портами USB-C, камерой заднего вида и даже аудиосистемой.
KTM X-Bow Arrow будет поставляться по всему миру. Модель «прежде всего спроектирована для бездорожья», однако возможности регистрации и использования на дорогах общего пользования зависят от страны, а в США — от штата. В США начальная цена составляет 59 800 долларов (чуть менее 45 000 фунтов (около 53 900 евро)), а версия Arrow Black обойдется в 98 600 долларов (чуть менее 74 000 фунтов (около 88 600 евро)). Первые поставки начнутся в конце 2027 года.
Термины в новости
- Робот с двумя сцеплениями (DCT, DSG)
- Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями: одно отвечает за чётные передачи, другое — за нечётные. Следующая передача готова заранее, поэтому переключения почти мгновенные.
- Монокок
- Несущий корпус, сделанный как единая оболочка, часто из углепластика. Очень жёсткий и лёгкий, поэтому применяется в суперкарах и гоночных машинах.