Мы только что снова поймали новый Lamborghini Urus Performante на тестировании, и, похоже, он собирается вывести единственный внедорожник итальянского производителя суперкаров на новые высоты.
Эти новые шпионские снимки приходят в интересное время для Lamborghini. Ферма только что объявила, что отложит свой первый полностью электрический автомобиль, предварительно продемонстрированный концепт-каром Lanzador 2023 года. Итак, если вы хотите Lamborghin, который не является новым Temarario или Revuelto, вам останется Urus, пока его замена не прибудет в 2029 году.
Lamborghini еще не подтвердил название этого Urus, который мы видели на тестировании, но он имеет аналогичные настройки со старым Performante и, безусловно, займет то же место в верхней части линейки внедорожников. Это сделает его конкурентом для других супер-SUV, включая Ferrari Purosangue с двигателем V12, Aston Martin DBX 707 со скоростью 193 миль в час и странный Mercedes-AMG G 63, который доступен в сервисе Auto Express Buy A Car.
Новый Urus Performante оснащен аэродинамическими обновлениями, которые намекают на возможную модернизацию силовой установки. спереди носит то же лицо, что и Urus SE, с его новыми фарами и свежей формой бампера. мы можем видеть дополнительную губу ниже, и входы, кажется, были рестайлированы, но нет лубрированного капота, как это было на последнем Performante.
Профиль выглядит неизменным по сравнению с SE, с тем, что выглядит как та же чудовищная тормозная установка с 10-поршневыми калибрами, сидящими на 440-миллиметровых сверленных дисках спереди. Задняя часть приобретает кровельный спойлер, похожий на то, что было видно на Performante, и, возможно, реконструированный задний бампер. Этот тестовый автомобиль также имеет полный интерьер, вместо рулонной клетки и ковшовых сидений, которые мы видели ранее на машине, когда ее подвергали испытаниям на Нюрбургринге в Германии.
Изменения, безусловно, помогут отличить эту версию от обычной Urus, но также должны быть некоторые улучшения в производительности. Старый Performante’s aero kit обеспечил 38-процентное увеличение прижимной силы на задней оси, в то же время была на 20 мм меньше высота езды, более широкие ширины треков и снижение веса на 47 кг. Мы ожидаем аналогичных результатов на новом автомобиле.
Хотя мы ожидаем, что это будет более мощная версия Urus SE, мы не уверены, какая мощность в наличии. Новейший Urus SE оснащен 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом, как и старый Urus, хотя он получил гибридную систему подключения на общую сумму 788 л.с. — по-прежнему значительный удар по сравнению со старым Performante’s 657 л.с двойной турбо V8.
Электрические предупреждающие наклейки на камуфляже нового автомобиля теперь исчезли, но мы по-прежнему ожидаем электрификации в виде гибрида plug-in. Старый Performate был всего на 16 л.с. выше, чем оригинальный Urus, поэтому, возможно, впереди устойчивый наклон мощности по сравнению с SE.
Учитывая, что Urus, как ожидается, останется в продаже до 2029 года, этот двигатель должен будет придерживаться норм выбросов Euro 7, которые вступят в силу в ноябре 2026 г. Недавно BMW оказалась в аналогичной ситуации со своим гибридом M5 plug-in, в результате чего они восстановили электродвигатель, «улучшили переработку выхлопных газов» и пересмотрели цикл сгорания, чтобы достичь целевых показателей выбросов, сохраняя при этом ту же совокупную мощность 717 л.с.
Остается выяснить, сможет ли Lamborghini пойти по аналогичному маршруту для своего нового горячего Urus, как и цены. Нынешний Urus SE стоит около 208 000 £, а старый Performance стоит 20 000 фунтов, поэтому мы ожидаем, что новая модель будет стоить около 230 000 фунтов.