Gordon Murray Automotive представила новый лимитированный Le Mans GTR, основанный на своем двигателе V12 T.50. Разработанный новым подразделением под названием Gordon Murray Special Vehicles (GMSV), эксклюзивный гиперкар был представлен на выставке Monterey Car Week в Калифорнии, где ведущие мировые производители высокого класса часто представляют свои новейшие и величайшие новые модели.
Произведенный, чтобы отпраздновать успех генерального директора Мюррея на трассе в качестве дизайнера и инженера гоночных автомобилей для McLaren, Le Mans GTR будет ограничен количеством 24 единиц, по одной на каждый час гонок на знаменитом французском эндуро.
Автомобиль черпает вдохновение из машин McLaren F1 GTR, которые доминировали в гонках на выносливость в конце девяностых годов.
Мюррей сказал: Longtail гоночные автомобили идеально сочетают аэродинамические преимущества и эстетический баланс. Я всегда любил их сочетание продуманной инженерии и плавного дизайна. Наш Le Mans GTR бесконечно переосмысливает гонщиков с длинными хвостами, которыми я восхищался с тех пор, как я начал проектировать автомобили, добавляя современную аэродинамику и наше изысканно спроектированное шасси, двигатель и трансмиссию.
Модификации, ориентированные на трассу
На самом деле, GMSV говорит, что, кроме 3,9-литрового двигателя V12 и шестиступенчатой коробки передач, Le Mans GTR имеет очень мало общего с существующим T.50. Это связано с тем, что его двигатель теперь жестко установлен на шасси, как и другие хардкорные суперкары, ориентированные на трассу, такие как Ferrari F50.
Этот способ построения суперкаров часто приносит с собой проблемы с вибрацией и шумом, но компания утверждает, что она придумала новую систему монтажа, которая облегчает большую часть проблемы.
Другим важным изменением является аэропакет, который делает без знакового вентилятора T.50 и вместо этого использует более традиционную комбинацию глубокого переднего разделителя и высоко установленного заднего крыла для генерации нагрузки.
Сам двигатель остается в основном неизменным, при этом двигатель 4.0 V12 с естественным вдохом по-прежнему поставляется из Костворта, совмещенный с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Внутри GMSV сохранила центральное место, расположение для трех человек, но DashCoin и другие эстетические элементы были заменены или модифицированы.
Тем не менее, Le Mans GTR не является самым эксклюзивным автомобилем, который будет представлен на Неделе автомобилей в Монтерее, и даже не является самым эксклюзивным творением Гордона Мюррея, так как компания также представила S1 LM, который будет ограничен пятью единицами, созданными только для одного очень особенного клиента.
— Что?