Transport for London (TfL) обнародовал пятилетний план, призванный снизить загруженность в столице, через неделю после того, как Лондон в очередной раз оказался столицей с самым медленным движением в мире.
TfL заявляет, что ее новая стратегия «Лондон в движении» является первым в истории планом дорожных работ для всего города, который сосредоточен на использовании технологий «для обеспечения более безопасных, здоровых и эффективных путешествий для миллионов лондонцев».
Усовершенствования начнутся в этом году, когда TfL расширит свою схему аренды полос, которая требует от коммунальных компаний и других лиц платить плату за выкапывание оживленных дорог в часы пик, чтобы помочь уменьшить загруженность и предоставить средства для новых идей по ее дальнейшему уменьшению. TfL говорит, что эта схема, как было доказано, уменьшает загруженности, улучшает поездки и повышает качество воздуха.
Схема использовалась для покрытия основных дорог, также известных как красные маршруты, которые составляют пять процентов дорог Лондона. Теперь четыре района — Камден, Энфилд, Ламбет и Мертон — получили одобрение для схем от Департамента транспорта, а еще 22 уже работают над заявками.
TfL говорит, что правительство также находится в процессе передачи полномочий мэру Лондона для утверждения этих схем аренды полос, что должно позволить согласованно утверждать больше схем по всему городу.
Система управления дорожным движением в Лондоне, основанная на ИИ, FUSION, также будет использовать больше данных и больше вычислительной мощности, чтобы гарантировать, что сигналы дорожного движения могут реагировать быстрее и умнее, чтобы помочь уменьшить заторы. Кроме того, TfL расширяет использование своих камер Vivacity, которые используют ИИ, чтобы попытаться понять, как люди передвигаются по городу и какие транспортные средства они используют. Это предоставит больше данных для использования другими технологиями.
TfL сообщает, что тесно сотрудничает с 32 районами города по соглашению о совместном использовании данных, которое предоставит доступ к данным из более чем 1000 камер, подчеркивая важность сотрудничества в формировании будущей мобильности Лондона. TfL также работает с ними над развертыванием новой инфраструктуры и технологий, таких как камеры обнаружения ближнего пролета, для снижения опасности на дороге.
Этот новый пятилетний план будет основываться на прогрессе, достигнутом TfL в создании более безопасных дорог в столице, при этом число людей, погибших или получивших серьезные травмы, сейчас находится на самом низком уровне за пределами лет, затронутых пандемией. В ближайшие месяцы TfL также должна выпустить новый «План действий Vision Zero 2», который, как он обещает, усилит «общегородские усилия по устранению смертей и серьезных травм на дорогах Лондона».
Мэр Лондона Садик Хан сказал: «Перегрузка раздражает всех, и она обходится нашей экономике в миллионы £ в год. Эта инновационная новая стратегия будет решать причины перегрузки головой.
Этот смелый новый подход к управлению столичными улицами гарантирует, что они будут работать для всех: использование передовых технологий и инфраструктуры для снижения загруженности, обеспечения безопасности лондонцев и ускорения времени следования по лондонской автобусной сети.