Водители могут вздохнуть с облегчением, потому что они были избавлены от боли Рейчел Ривз в правительственном весеннем заявлении во вторник.
Отметим, что в самом заявлении не ожидалось многого; ежегодное мероприятие обычно используется канцлером в качестве средства для информирования Палаты общин о прогрессе расходов правительства после принятия бюджета осенью прошлого года. Это также дает правительству (а также оппозиции) возможность отреагировать на отчеты, опубликованные такими организациями, как Управление по бюджетной ответственности (OBR).
Были случаи, когда в весеннем заявлении было сказано больше: например, в 2025 году лейбористы объявили о радикальной перестройке системы социального обеспечения, от которой в конечном итоге отказались. Однако в этом году Ривз в основном сосредоточился на финансовых прогнозах, хотя стоит отметить, что они не учитывают недавние скачки цен на нефть и газ из-за конфликта в Иране.
Что ждет водителей на дороге?
Итак, что все это означает для водителей? Ну, вышеупомянутый рост цен на нефть, несомненно, будет заметен на насосах, но не сразу. Глава политики RAC, Саймон Уильямс, сказал, что водители, скорее всего, не будут поражены внезапным «шоковым скачком» в цене бензина, указывая на то, что «хотя цена датированной сырой нефти Brent выросла на 5 долларов за баррель [в понедельник] до 78 долларов, влияние этого не должно ощущаться более недели».
Цена на нефть не является единственным фактором, который повышает стоимость заправки; в своем докладе, опубликованном вместе с весенним заявлением правительства, OBR подтвердил планы лейбористов по снижению налога на топливо на пять пенсов в три этапа, с первым изменением, запланированным на сентябрь 2026 года. Это будет сопровождаться с апреля 2027 года ежегодным повышением налога на бензин в соответствии с индексом розничных цен (RPI).
Одно положительное изменение, однако, заключается в том, что правительство в настоящее время консультируется с индустрией зарядки электромобилей относительно высокой стоимости использования общественной инфраструктуры. Многие надеются, что это может привести к снижению ставки НДС в размере 20 процентов на государственную зарядку, чтобы соответствовать ставке в пять процентов, применяемой к внутреннему электричеству. Это снизит стоимость подключения и, надеюсь, сделает электромобили более привлекательными для более широкого круга потребителей.
В феврале Верховный суд США постановил, что Трамп превысил свои полномочия, введя масштабные глобальные тарифы, когда он вернулся на пост президента в 2025 году. Теперь Трамп вместо этого ввел общий 10-процентный тариф для всех стран — такой же, как Великобритания ранее вела переговоры по предыдущей сделке, — с потенциалом повышения до 15 процентов.
Любое повышение тарифов может негативно сказаться на британской автомобильной промышленности, особенно на таких компаниях, как JLR, которая считает США одним из своих крупнейших рынков. Чтобы сохранить прибыль, JLR и другие британские фирмы могут переложить пошлину на клиентов по всему миру, тем самым повышая цены. Однако, как это всегда бывает с Дональдом Трампом, ситуация всегда может измениться на шесть пенсов.