Dacia собирается расширить свой ассортимент моделей новым кроссовером, который известен внутри как C-Neo.
У серийного автомобиля может быть другое название, когда он будет представлен весной 2026 года перед тем, как поступит в продажу позже в этом году, но мы знаем, что он предоставит Dacia конкурента в C-сегменте Skoda Octavia и Volkswagen Golf.
Мы впервые почувствовали запах C-Neo еще в 2022 году, но теперь мы смогли впервые взглянуть на новую Dacia благодаря некоторым шпионским снимкам, сделанным в Европе. Несмотря на то, что это ранний тестовый автомобиль, покрытый камуфляжем, некоторые ключевые элементы дизайна C-NeO уже очевидны.
Мы можем разглядеть очертания семейного лица Dacia — прямоугольной световой подписи, которая вписывается в решетку, которая несет значок Dacia. Это довольно угловатый дизайн передней части, который соответствует недавнему перепозиционированию Dacia в качестве более надежного бренда, готового к приключениям.
Несмотря на то, что C-Neo не так прочный, как Duster и Bigster, у него есть некоторые выступающие подшипники, хотя нам придется подождать и посмотреть, сделаны ли они из переработанного «Starkle» материала компании, как на внедорожниках.
Общий профиль C-Neo выглядит где-то между усадьбой и внедорожником. Заднее стекло довольно наклонно, чтобы придать более спортивный вид, но если новый автомобиль классифицируется как усадьба, то мы будем ожидать приличного количества багажного пространства там.
Хотя мы не можем видеть выхлопную трубу, торчащую сзади, мы знаем, что C-Neo будет поставляться с двигателями внутреннего сгорания, которые также используются на Duster и Bigster.
В эксклюзивном интервью Auto Express тогдашний генеральный директор Dacia Денис Ле Вот ранее заявил, что компания придерживается своего плана, объявленного в день рынков капитала группы Renault в ноябре 2022 года, — добавить автомобили за пределами Bigster. — То, что мы делаем прямо сейчас, обходит все идеи, потому что мы намерены запустить одну, может быть, еще две модели, которые будут размером с сегмент C, — сказал он. — Они будут основаны на той же платформе. — CMF-B, точка!
Такой выбор архитектуры можно только ожидать, потому что Dacia уже объявила, что ее планы на оставшуюся часть этого десятилетия неразрывно связаны с CMF-B — той же платформой, которая также лежит в основе Renault Clio и Captur, наряду с Nissan Juke. Строительство более крупных моделей на шасси позволяет Dacia использовать масштабные экономии группы Renault, особенно с учетом того, что ее акцент остается на эффективных моделях с двигателем внутреннего сгорания вместо переключения на электромобили.
Зависимость от CMF-B позволяет относительно легко предсказать технический состав нового автомобиля семейства Dacia. В базовой форме он будет оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым турбобензиновым двигателем мощностью 109 л.с., но он также будет предлагаться с 1,2-литровым бензиновым, развивающим 128 л.с. и усиленным 48-вольтной легкой гибридной помощью. Кроме того, существует потенциал для него, чтобы использовать ту же самую 1,6-литровую полную гибридную настройку, что и Jogger и Duster, или даже новую полногибридную 1,8-литровую четырехцилиндровную установку, которая была запущена в Bigster.
Цена еще не подтверждена, но мы не ожидаем, что она будет слишком далека от стартовой цены Duster, которая в настоящее время составляет 21 820 £, что сделает C-Neo намного дешевле, чем Skoda Octavia и Volkswagen Golf, которые начинаются почти с 30 000 фунтов.