Мы ожидали, что новая Toyota MR2 будет представлена на Токийском автосалоне 2026 года, но, к сожалению, этого не произошло. Однако, по сравнению с утешительными призами, эта еще более хардкорная, супер ограниченная версия свирепого горячего люка Toyota GR Yaris неплоха.
Новый GR Yaris Morizo RR является детищем председателя и «мастер-пилота» Toyota Акио Тойоды, который участвует в гонках под псевдонимом Morizo с 2009 года. Он также был одним из тестовых водителей GR Yaris во время его разработки и участвовал в гонке 2025 Nürburgring 24 Hours с Toyota Gazoo Rookie Racing (TGRR).
Автомобиль No109 GR Yaris, в котором участвовала команда TGRR, закончил гонку, а сам Тойода завершил 15 кругов «Зеленого ада» больше, чем должен был сделать. Этот опыт вдохновил на создание GR Yaris Morizo RR, и большой босс предоставил свои собственные идеи.
Во-первых, электроусилитель рулевого управления был перенастроен, а подвеска оптимизирована, чтобы держать шины в тесном контакте с дорогой, в том числе на неровных поверхностях, таких как на Нюрбургринге, по словам Toyota — описание, которое, как мы думаем, также хорошо подходит для дорог Великобритании.
Результатом является, как нам говорят, «производительность, которая позволяет свободное от стресса ежедневное вождение, сохраняя при этом спортивные характеристики».
Существует также эксклюзивный режим Morizo для четырёхколесного привода GR Yaris. Это заменяет настройку Gravel на стандартном автомобиле — использованные образцы которых доступны в нашем сервисе Buy A Car от 25 000 £ прямо сейчас — и устанавливает распределение крутящего момента на 50:50 спереди-назад. Однако карманная ракета 276 л.с. с турбированным 1,6-литровым трехцилиндровым двигателем не была затронута.
Вы, конечно, заметили массивное заднее крыло из углеродного волокна, которое основано на том, что было на гоночном автомобиле TGRR на 24 часах Нюрбургринга. В другом месте Morizo RR получает новый передний спойлер, боковые юбки и капот из углеродистого волокна.
Даже краска Gravel Khaki эксклюзивна для этого специального издания, контрастирующая с черной отделкой пианино на решетке и сплиттере, а также матовыми бронзовыми колесами, которые обернуты ярко-желтыми тормозными калибрами.
Желтый, по-видимому, является фирменным цветом Morizo, что объясняет, почему он также используется для контрастных швов внутри. Но самое большое дополнение — это новый руль, вдохновленный автоспортом, который меньше, чем у стандартных автомобилей, имеет модифицированные переключатели для восьмиступенчатой автоматической коробки передач и украшен переключателями, которые расположены на основе уроков, извлеченных из раллийной машины GR Yaris Rally2.
Будет произведено всего 200 экземпляров Toyota GR Yaris Morizo RR, 100 для Японии и еще 100 для продажи на выбранных европейских рынках, поэтому получить один будет непросто. Продажи не начнутся до весны, но новичок, вероятно, будет стоить около 60 000 £.