Длинная дальность, быстрая зарядка, щедрое пространство, конкурентоспособная цена — новый китайский автомобильный бренд Aion считает, что его V-электрический внедорожник превзойдет шоурум Top Trumps, когда он будет запущен весной 2026 года.
V — это внедорожник длиной 4,6 м, который, как ожидается, достигнет 317 миль дальности на тестовом цикле WLTP. И когда батарея 75 кВт-ч истощается, 180 кВт пиковая общественная зарядка постоянного тока заправляет ее с низких 10 до 80 процентов за заявленные 24 минуты. Из китайских конкурентов аналогичного размера только Smart #5 и XPeng G6 дальнего радиуса действия могут сравниться с этой комбинацией дальности и зарядки, хотя Aion V с ценой в середине 30 000 £ может быть немного дешевле.
Что такое Айон?
Aion — это электрифицированный бренд GAC, или Guangzhou Automobile, родом из и принадлежащий одноименному китайскому государству недалеко от Гонконга. Он создал совместное предприятие в Великобритании с саудовской автомобильной компанией Jameel Motors, которая распространяет автомобили Toyota и Lexus на Ближнем Востоке и производителя электрических фургонов Farizon в Великобритании, чтобы привезти автомобили Aion сюда, начиная с Aion V и хэтчбека Aion UT.
«К 2028 году мы запустим шесть автомобилей в Великобритании, [в нескольких] секторах и с различными [электрифицированными] силовыми агрегатами», — говорит управляющий директор Джон Уэйкфилд, который руководил национальными компаниями продаж Volvo в Великобритании и Швеции.
Пункт V: производительность и технические детали.
Все начинается с среднеразмерного внедорожника Aion V, который Auto Express осмотрел в день предварительного просмотра в Букингемшире. V — это строго двухколесный привод, с 197-сильным электродвигателем, вращающим передние колеса. Этого достаточно, чтобы вытащить почти двухтонный внедорожник из застоя до 62 миль в час за 7,7 секунды.
Шасси с кодовым названием AEP 3.0 лежит в основе V (и его UT-хэтчбека), а также Toyota bZ3X. GAC собирает автомобили в совместных предприятиях с японским гигантом и Honda.
V также получает мощность для расширения дальности в Китае, с 1,5-литровым четырехцилиндровым турбонаддувом, действующим в качестве генератора для питания аккумулятора и электродвигателя: «Мы оцениваем рыночные возможности [для этой трансмиссии]», — говорит опытный руководитель продукта Оуэн Ллойд. Aion также имеет гибридные гибриды в своем пакете.
Внутреннее пространство и практичность.
V — очень просторный автомобиль, с большим пространством для головы под стандартной стеклянной крышей (с выдвижным зонтиком) и пространством для длинных ног, чтобы растянуться в задней части. Как и в Geely EX5, подголовники отсоединяются, так что передние сиденья могут стать плоскими, чтобы сделать кровать, если загрузка M25 станет слишком подавляющей.
Двухуровневый багажник имеет большую загрузочную губу и выступающие подшипники, с компактной задней подвеской торсионной балки, чтобы помочь освободить 510 литров складирования. Это примерно на 33 литра меньше по сравнению с Volkswagen ID.4.4.
Другие стандартные комплекты включают 64-цветное окружающее освещение, полиуретановую веганскую обивку и 19-дюймовые колеса из алмазного сплава. Есть большой центральный сенсорный экран с подключением к Android и Apple и логически расположенными меню, и это до того, как Ллойд пробежит 10 000 тестовых миль и сообщит инженерам GAC о пересмотре программного обеспечения. Однако ему нужно будет запросить освещенные кнопки рулевого колеса.
Одним из вариантов стоимостью около 1500 £ является пакет Exec, включающий в себя массажные сиденья, охлаждаемую/нагреваемую центральную консоль и натуральную кожу, которая, надеюсь, будет менее пластичной на ощупь, чем веганская обивка.