Были обнаружены новые шпионские изображения BMW iX1 2027 года, показывающие, что компактный электрический внедорожник будет полностью отремонтирован в форме впечатляющего «Neue Klasse» iX3.
Мы раскрыли новости о планах BMW на iX1 в октябре прошлого года, и теперь, когда компания готовится к нападению на 40 автомобилей в течение следующих 24 месяцев, у нас больше ясности в отношении того, что ждет новую модель.
Нынешний iX1 был представлен в 2022 году как полностью электрическая версия самого маленького внедорожника BMW, X1. Однако, хотя ему всего четыре года, эти шпионские снимки подтверждают план по внедрению совершенно нового iX1 в 2027 году. Он будет иметь совершенно новый стиль и совершенно новый интерьер, а также новейшую технологию Neue Klasse.
Однако полностью будет переосмыслена только электрическая модель, так как X1 с двигателем ICE сохранит свой существующий кузов, хотя и с несколькими модификациями стиля. X1, вероятно, получит новый дизайн интерьера и некоторые функции кабины Neue Klasse, но его основная форма не изменится кардинально.
Этот план действий согласуется с комментариями, сделанными руководителем BMW Neue Klasse Майком Райхелтом, который ранее упомянул, что бренд стремится внедрить технологию Neue Klassen во все портфели BMW к концу 2027 года, независимо от типа привода.
Как будет выглядеть новый BMW iX1?
Самая очевидная синхронизация между следующим поколением iX1 и остальной линейкой BMW будет заключаться в его дизайне, вдохновленном непосредственно iX3. Наши эксклюзивные изображения показывают, как может выглядеть новый автомобиль, в комплекте с более гладким кузовом и более аэродинамической формой. Мы увидим вертикальные решетки с почками, вычеркнутые для аэродинамичной эффективности, и отличительный кластер фары, который имитирует классические носы BMW, такие как те, которые можно найти на 2002 и E30-поколения 3 серии.
Линия крыши останется в основном похожей на текущую модель, потенциально оставляя место для более гладкого купе и внедорожника iX2 в будущем. Чтобы еще больше повысить аэродинамическую эффективность и увеличить электрическую дальность, iX1 получит дверные ручки и лобовое стекло, плюс аэро-оптимизированные крышки колес на некоторых моделях. Мы также должны увидеть широкие задние фонари, похожие на те, что находятся на iX3, спойлер крыши и различные конструкции бампера спереди и сзади для стандартных и M Sport отделки.
Новый BMW iX1 диапазон, мощность и зарядка.
Одна из областей, в которой Neue Klasse iX1 действительно должна выделяться, — это с точки зрения эффективности. Новейший iX3 может похвастаться дальностью 500 миль благодаря своей массивной новой аккумуляторной батарее мощностью 108,7 кВт-ч, с заднеприводной моделью, которая могла бы развивать это еще дальше.
Однако, учитывая его более короткую колесную базу, iX1 будет иметь меньшую батарею, хотя BMW явно добилась повышения эффективности с платформой Neue Klasse, и мы должны увидеть ту же цилиндрическую компоновку ячеек, что и в iX3 для лучшей упаковки. Ожидайте значительного улучшения максимальной протяженности 293 миль между загрузками, которые предлагает текущий iX1.
Это должно применяться как к одномоторным, так и к двумоторным версиям, потому что, как и в случае с нынешним iX1, мы ожидаем, что новый автомобиль будет поставляться с различными компоновками силовых агрегатов. Традиционалисты BMW будут счастливы, потому что в отличие от модели, продаваемой сейчас, самые дешевые iX1 будут иметь двигатель, установленный на задней оси; платформа Neue Klasse не обслуживает компоновки с передним приводом.
Электродвигатели шестого поколения eDrive, доступные на моделях Neue Klasse, позволяют заднему агрегату обеспечивать мощность до 402 л.с., при этом автомобили с двумя двигателями добавляют мощность спереди.
Мы не ожидаем, что iX1 достигнет 463 л.с., показанных в новом iX3 xDrive50, хотя здоровое увеличение по сравнению с текущим максимумом 309 л.с. iX3 кажется вероятным.
Новейшие двигатели eDrive на BMW Neue Klasse также сокращают потери энергии на 40 процентов по сравнению с BMW EV предыдущего поколения, а также уменьшают вес на 10 процентов, что помогает обеспечить повышенную эффективность.
Платформа Neue Klasse использует 800-вольтную электрическую архитектуру, защищая ее от будущего с максимальной скоростью зарядки до 400 кВт. Мы стали свидетелями того, как iX3 пополняет более 250 миль дальности всего за 10 минут; даже если iX1 не получает такого же ультрабыстрого времени зарядки, как его более крупный брат, он должен легко превзойти текущую скорость зарядки автомобиля 130 кВт .
Как будет выглядеть новый BMW iX1 изнутри?
BMW ранее заявляла, что все модели Neue Klasse получат новую панорамную систему iDrive, даже в автомобилях начального уровня, таких как iX1. Новая компоновка iDrive является самым значительным изменением в интерьерах BMW за последние годы, обеспечивая полный дисплей для ключевой информации, дополненный большим сенсорным экраном в центре DashCoin. Новый iX3 поставляется с дополнительным дисплеем head-up, и мы ожидаем, что верхние версии iX1 также получат эту опцию.
Информационно-развлекательная система iX1 будет основана на операционной системе BMW X (десятой итерации iDrive), которая была представлена в этом году с iX3. Модели Neue Klasse, как и новый iX1, также будут разработаны для использования аудиосистемы HypersonX бренда, которая увеличивает звук вождения, чтобы помочь создать эмоциональное взаимодействие между водителем и их BMW. Другие изменения, которые могут произойти в интерьере, могут включать двухспицевый руль с тактильной обратной связью.
Благодаря платформе Neue Klasse, которая с самого начала была разработана для электроэнергии, iX1 должен быть в состоянии более эффективно упаковать свою аккумуляторную батарею и силовую установку, что, в свою очередь, должно создать больше места внутри. Это, безусловно, относится к задним сиденьям последнего iX3, хотя на бумаге багажник сокращается с 550 литров до 520 литров в последнем автомобиле Neue Klase.
Когда появится новый BMW iX1 и сколько он будет стоить?
Следующий iX1 все еще более чем через год, с датой запуска, ожидаемой в 2027 году. Это затрудняет прогнозирование цен, хотя, учитывая горячо сражавшуюся область рынка, в которой он будет сидеть, мы могли бы увидеть, что он проникает под отметку в 40 000 £. Высококлассные двухмоторные версии в более щедро оборудованной комплектации M Sport, вероятно, подтолкнут 50 000 фунтов или более.
Мы ожидаем, что план BMW для X1 с бензиновым двигателем будет соответствовать следующему поколению двигателей внутреннего сгорания 3-й серии и 5-й серии производителя, которые будут делить свой язык дизайна Neue Klasse с полностью электрическими i3 и i5, несмотря на то, что сидят на разных платформах.