Новый BMW iX3 прорвал крышку, может похвастаться дальностью 500 миль за 58 755 фунтов стерлингов, что делает его самым длинным электромобилем, продаваемым в Великобритании. Вы правильно прочитали, не только для внедорожника со всеми его аэрокомпромиссами для любого автомобиля.
В следующем году BMW объявит о более дешевом варианте с приводом на задние колеса 40, с дальностью до 600 миль при одном заряде. Диапазон, скорость зарядки, производительность, вес, цена новый iX3 вдребезгивает своего соперника Q6 e-tron по всем показателям, что вполне может заставить Audi дотянуться до виски.
Инженеры iX3 говорят, что это уникальная возможность разработать новое поколение BMW, отсюда и название проекта Neue Klasse. Шасси, электрическая трансмиссия, системы помощи водителю, опыт кабины, электронная архитектура и программное обеспечение, которые он внедряет, все новые и все одеты в свежий дизайн.
Как выглядит новое BMW iX3?
Экстерьер демонстрирует более минималистское направление, чем у предыдущих BMW, с меньшим количеством линий и скрытыми стеклянными уплотнениями в стиле Range Rover и всплывающими дверными ручками. Мы считаем, что этот дизайн эффективно пропускает поколение BMW. Потребовалось четыре года работы, чтобы спроектировать что-то очень уменьшенное, очень чистое, что, надеюсь, выглядит легко, — сказал руководитель дизайна группы BMW Адриан ван Хуайдонк Auto Express на превью в Мюнхене.
iX3 является электрическим эквивалентом внедорожника X3 и похож по размеру: длина e-SUV почти 4,8 м и высота чуть более 1,6 м. Но его масса компенсируется стандартными 20-дюймовыми колёсами и глянцевыми черными деталями, в то время как освещение, такое как горизонтальные полоски, проходящие через переднюю часть, и дополнительные решетки почек Iconic Glow, обеспечивают акценты, когда-то выполненные хромом.
BMW iX3: скорость зарядки, размер батареи и дальность действия
Что находится под кожей более революционным, начиная с электропривода шестого поколения BMW. Neue Klasse внедряет новую 800-вольтовую электрическую архитектуру, с 600 метрами меньше проводки и самой быстрой общественной зарядкой постоянного тока в Европе на 400 кВт. Auto Express посмотрел демонстрацию, где прототип iX3 проглотил 257 миль радиуса действия всего за 10 минут.
Аккумулятор использует новые цилиндрические батареи, которые встраиваются прямо в упаковку, которая действует как этажная структура iX3, экономия веса.
BMW планирует предложить два размера батареи, но только объявила о самом большом, с колоссальной мощностью 108,7 кВт·ч. Два новых электродвигателя сокращают размер, вес и потребление энергии, в то время как регенеративное торможение обеспечивает 98% замедления, восстанавливая энергию. Все эти не столь незначительные выгоды достигают 4,1 миль на кВт·ч и 500 миль в тестовом цикле WLTP.
Насколько быстрый новый BMW iX3?
Не то, чтобы 50 xDrive отдает приоритет эффективности над производительностью: комбинированная максимальная мощность составляет 463 л.с. и максимальный крутящий момент 645 Нм, чтобы сбросить спринт от 0 до 62 миль в час за 4,9 секунды.
Автоэкспресс управлял прототипом iX3 на дороге и трассе и был поражен его превосходным комфортом и гибким управлением: он едет, как будто он намного легче, чем конкуренты. 50 на самом деле весит около 2,2 тонны, но это все равно 100 кг преимущество над Audi Q6. Действительно, эквивалентное спортивное издание quattro на секунду медленнее от 0-62 миль в час, 0,5 мили на кВт/ч менее эффективно, проходит максимум 382 мили и в настоящее время стоит на 11 тысяч фунтов стерлингов больше.
Критически важным для возможностей iX3 является его новая электронная архитектура, которая увеличивает вычислительную мощность BMW в 20 раз и имеет четыре цифровых superbrain компьютера для работы с ключевыми функциями. Наиболее популярным из них является тот, который BMW называет heart of joy, который управляет динамическими элементами, включая электродвигатели, рулевое управление, тормоза и электронные системы безопасности. Он обрабатывает множество сенсорных сообщений в мгновение ока, чтобы повысить тягу, подавить недоуправление или переуправление или привести iX3 к невероятно плавной остановке.
Другие супермозги управляют информационно-развлекательными с потоковыми приложениями, такими как Disney + и YouTube, и игровыми функциями в автомобиле рутинными функциями, включая климат-контроль и освещение, и расширенные системы помощи водителю.
Проектирование iX3 с нуля также позволило инженерам увеличить количество переработанного вещества и облегчить демонтаж автомобиля в конце его срока службы. BMW заявляет, что цепочка поставок автомобиля получает выгоду от сокращения выбросов углекислого газа на 35%, а более энергоемкая фаза производства iX3 будет уничтожена по сравнению с бензиновым X3 всего через 12 428 миль.
Как выглядит интерьер BMW iX3?
Кабина также знаменует собой шаг вперед для BMW, с внедрением его системы Panoramic iDrive. Это высоко настроенный цифровой дисплей, который работает по всей ширине DashCoinboard, приводя ключевую информацию, такую как ваша скорость и электрический диапазон прямо в линию зрения, а остальное полностью настраивается на предпочтения водителя и пассажира.
Он дополнен дополнительным головной дисплеем с анимациями, которые отсчитывают расстояние до поворота, и большим асимметричным сенсорным экраном, а также несколькими физическими переключателями.
Основной iX3 стоимостью 59 000 фунтов стерлингов имеет электрические сиденья с нагревом и регулируемыми в шесть направлений, беспроводное зарядное устройство, безкожной обивку Econeer, двойной климат-контроль и стандартный Android Auto и Apple CarPlay.