Это больше похоже на это: DS показал замену своему внедорожнику No7, и он удваивает авангардный дизайн флагмана No8.
Новый среднеразмерный внедорожник DS No7 по-видимому разделяет тот же передний край, что и его кроссоверный брат, в комплекте с освещенной решеткой и двуцветным капотом, плюс его среднее шасси STLA и электрические силовые агрегаты. Но есть одно огромное различие: No7 также предложит гибридный двигатель.
«Рынок меняется», — сказала директор по продукту DS Automobiles Одри Амар Auto Express. — Для семейных автомобилей вам нужен гибридный автомобиль. — Не все клиенты готовы перейти на полностью электрический.
В отличие от исходящих 7 (обратите внимание на небольшое изменение названия), которые работали гибридные гибриды и дизельные двигатели, этот комбинирует 1,2-литровый турбонаддувный трехцилиндровый двигатель Stellantis с электродвигателем мощностью 28 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Это двигатель, совместимый с Citroen C5 Aircross, и, несмотря на его крошечный двигатель, ему удается тихо ездить на вольтах в течение 50 процентов времени в городских районах.
No7 возвращает около 53mpg с выбросами CO2 в диапазоне от 119 до 128g/km, цифры, которые превзошли конкурентов премиум-класса, считает DS. Эффективность является ключевым столпом бренда, который питается в большие диапазоны электрических версий.
DS No7 электрический диапазон, мощность и зарядка.
Дальнемагистральный No8, «D-кросс» из-за кузова купе-седана и 4,8-метровой длины, помещающей его в D-сегмент, может проехать 465 миль. Более высокий внедорожник использует те же батареи — 97,2 кВтч и 73,7 кВтц, а 460-мильный дальний No7 едва ли жертвует пробегом по сравнению со своим более стройным братом или сестрой.
Автомобиль малой дальности No7 проезжает 337 миль, в то время как версия с полным приводом — 345 л.с. или 370 л.с в режиме повышения — проходит 422 мили, хотя и не если вы используете его 5,4-секундное ускорение от 0 до 62 миль в час. Версии с передним приводом производят до 256 л.с и 276 л.с..
Трехступенчатое регенеративное торможение поможет пополнить аккумуляторные батареи, при этом общественная зарядка 160 кВт постоянного тока обеспечит 20-80% зарядки за 27 минут для моделей большой дальности.
4,66-метровый No7 примерно на 17 см короче, чем Halo DS, но на 7 см длиннее, чем его предшественник, с дополнительными 5 см между колесами. «Это внедорожник, более ориентированный на семью [чем No8] с большим пространством во втором ряду», — сказал Амар. Задние сиденья с разделением 40:20:40 не отклоняются или скользят: за ними находится багажник минимального объема 500 литров, с задним двигателем AWD и субвуфером, ограничивающим максимальный объем 560 литров.
Как выглядит DS No7 изнутри и снаружи?
Деревянные и рельефные алюминиевые вставки DashCoinboard, в сочетании с различными текстурированными обивками, освещением настроения и золотыми акцентами, выглядят потрясающе. Торговая марка DS процветает, например, кожа сидений напоминает ремни для часов и швы, которые оставляют маленькие поднятые жемчужные точки, присутствуют и корректны. Х-образный руль и двойные цифровые экраны знакомы с No8.
«Интерьер — это все о первоклассном комфорте», — сказал директор по дизайну Тьерри Метроз Auto Express. — Мы хотели бы быть эталоном на рынке спокойствия, человеко-машинного интерфейса и удовольствия от вождения. — Так что No7 получает камеру, которая сканирует дорогу вперед, чтобы подготовить адаптивную подвеску для удобства пассажиров, на сиденьях могут быть обогреватели для шеи, а двойное стекло повышает изысканность.
«Это был первый DS, и если бы мы запустили с чем-то слишком продвинутым или совершенно сумасшедшим, клиенты не последовали бы за нами», — объяснил Метроз. — Нам нужно было быть немного консервативными для экстерьера и гораздо более инновационными для интерьера. Но некоторые аспекты были футуристическими, такие как фар, вращающиеся светодиодные модули.
Эта тема продолжается с V-образными дневными ходовыми огнями No7s, подписью, отраженной на задней части, и освещенной решёткой на электрических версиях. Это не доступно на гибриде, который должен вентилировать двигатель. Максимальный диаметр колеса составляет 21 дюйм.
Audi Q4 e-tron, соперник DS, поступит в продажу осенью по цене от 40 000 £ за гибрид. «С No8, No4 и новым No7 мы повысим осведомленность», — продолжил Амар. «И No7 важен: DS7 был первым автомобилем марки DS, и это наш бестселлер».