Если вам было грустно из-за того, что Tesla Cybertruck выглядит так, будто он никогда не будет официально продан в Великобритании, то не бойтесь, потому что у KGM есть свой собственный полностью электрический пикап, называемый Musso EV.
Мы уже ездили на новоприбывшем в Великобритании, и это в значительной степени впечатлило нас с оговоркой о том, сможет ли KGM «справиться с ценообразованием» Ну, южнокорейский бренд, ранее известный как SsangYong, теперь выпустил полные цены на свой электрический грузовик.
Название Musso является основным на рынке пикапов в течение нескольких лет, поэтому мы понимаем, почему KGM перенес его на свой первый электрический грузовик, хотя это не просто нулевая версия существующего дизельного Musso с нулевым уровнем выбросов.
Вместо этого Musso EV основан на недавно выпущенном электрическом внедорожнике Torres EVX, и, как говорят, предлагает те же уровни комфорта и эффективности, но с дополнительной практичностью грузоподъемности, наряду с задней дверью, которая может выдерживать до 150 кг.
Musso EV поступит в продажу в мае по цене от 42 495 £ (включая НДС) и с использованием гранта на подключаемый фургон в размере 2 500 фунтов. Это делает его дешевле, чем Maxus T90 EV (49 950 фунтов без НДС), и намного меньше, чем Isuzu D-Max Electric (который стоит 59 995 фунтов безНДС). Наш пикап года, Ford Ranger, в настоящее время можно приобрести со средней экономией почти 6 000 фунтов на сервисе Auto Express Buy A Car.
Musso EV предлагает максимальную тяговую мощность 2,3 тонны и полезную нагрузку 690 кг, и, как и в случае с Torres EVX, есть возможности зарядки V2L (транспортное средство для загрузки), поэтому его аккумулятор может использоваться для электрических приборов, таких как электроинструменты.
Сигнатура переднего освещения и широкое использование черного пластика также похожи на Torres EVX, но в грузовике добавлены рукоятки для захвата и традиционный логотип носорога Musso на столбе C. Он также может быть оснащен стойкой для крыши, твердым навесом, рулонной стойкой и полами для кровати, которые выдвигаются для облегчения погрузки.
Энергия поступает от 80,6 кВтч литий-железный фосфат (LFP) лезвия аккумулятора, который поставляется от BYD. Это может обеспечить диапазон до 240 миль, по данным KGM, даже если пикап далеко не самая аэродинамическая форма на дороге.
Существует электродвигатель на каждой оси с общим объемом 204 л.с. и 339 Нм крутящего момента, распределяемого между всеми четырьмя колесами. Самовыравнивающаяся подвеска и система полного привода, которая постоянно контролирует стабильность и сцепление с поверхностью, также установлены на KGM.
Musso EV может похвастаться более чем в два раза большей скоростью подзарядки, чем его брат Torres EVX, на 300 кВт. Это означает, что зарядка от 10 до 80 процентов займет около 31 минуты, по словам производителя.
Внутри салон более или менее перенесен из внедорожника, с двойными 12,3-дюймовыми экранами, плавающей центральной консолью и большим количеством стандартного комплекта безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, автономное аварийное торможение и обнаружение слепых точек.
Другие стандартные характеристики включают в себя подогреваемые и вентилируемые передние сиденья с восьмисторонней регулировкой мощности, подогреваемое заднее сиденье и 17-дюймовые легкосплавные колеса и светодиодные фары.