Kia стремительно расширяет свою спортивную линейку полностью электрических автомобилей GT, а EV4 GT дебютирует на автосалоне в Брюсселе 9 января.
EV4 GT должен обеспечить Kia электромобилем в форме горячего люка с достаточной мощностью и производительностью, чтобы противостоять Volkswagen Golf R и даже Audi RS 3.
Volkswagen ID.3 GTX и MG4 XPower оснащены двухмоторной силой, и в этом году к ним присоединились Alpine A290 GTS и Vauxhall Mokka GSE, которые имеют одномоторную компоновку.
Много информации (и деталей дизайна) о EV4 GT было сохранено для его презентации, хотя мы знаем, что он будет поставляться с установкой с двойным двигателем. Стандартный EV4 использует один электродвигатель мощностью 201 л.с. для привода передних колес, но с дополнительным электромотором, установленным на задней оси, не только EV4 GT получит полный привод, мы ожидаем, что это также повысит мощность до 400 л.с..
Помимо мощности, какие еще обновления получит EV4 GT?
Мы подозреваем, что EV4 GT унаследует систему виртуального переключения передач (VGS) от EV6 GT и нового EV9 GT. Она предназначена для имитации звука и ощущения бензинового автомобиля с двигателем V6 и восьмиступенчатой коробкой передач. Kia не сказала, на какой машине она основана, но Stinger GT-S был последним Kia с этой конфигурацией двигателя и коробки передач. Система VGS должна помочь добавить еще один уровень в опыт вождения EV4 GT по сравнению с другими электрическими горячими люками, которые не оснащены этой технологией.
Мы также были проинформированы о том, что, наряду с настройками программного обеспечения и трюками, в EV4 GT произойдут некоторые механические изменения. Надеюсь, они включают в себя тот же электронный дифференциал с ограниченным скольжением, что и в EV9 GT, плюс его адаптивные амортизаторы. Мы знаем, что будут более крупные тормоза, чтобы соответствовать повышенной производительности, в то время как настройка рулевого управления также кажется вероятной.
В эксклюзивном интервью Auto Express директор по маркетингу Kia в Европе Дэвид Хилберт сказал, что EV4 GT — это «показать, на что мы способны с точки зрения создания отличного автомобиля, который вы можете использовать каждый день, но в то же время иметь такой интересный фактор».
Как будет выглядеть Kia EV4 GT?
В отличие от предстоящих EV5 GT и EV3 GT, Kia предоставила нам официальный предварительный просмотр EV4 GT, покрыв его оберткой GT, но не скрывает неоновые зеленые тормозные калибры автомобиля или уникальные 20-дюймовые диски, а также новые передние и задние бамперы с интегрированным диффузором на задней части.
Внутри будут спортивные сиденья, взятые из EV9 GT с заказными швами, спортивный руль с 12-часовым маркером и различные детали отделки, законченные в привлекательном неоновом зеленом цвете, который Киа запасает для автомобилей GT.
Чем отличаются автомобили Kia GT от автомобилей Hyundai N?
Недавно мы узнали, что в ближайшие годы Hyundai запустит свой собственный электрический горячий люк, Ioniq 3 N, который будет основан на тех же основаниях, что и EV4 GT. Поэтому, естественно, мы попросили Хилберта объяснить различия между этими двумя автомобилями.
«Когда мы выпустили Kia Stinger GT, или даже до этого, ProCeed GT, речь шла не о скорости в прямой линии, — сказал он. — Я помню, что Питер Шрайер, который был нашим дизайнером в то время, сказал, что речь идет о волнении от путешествия.
Так что наша философия GT гораздо больше связана с этим удовольствием от вождения, отличном времяпрепровождением.
«Речь идет не только об адреналине или скорости в прямой», — добавил Гильберт. — Я думаю, что N — это гораздо более экстремальная, гоночная ориентация, в то время как наша ориентирована больше на повседневную езду, но с немного, ну вы знаете, на ощупь.