Новый Lexus LBX Morizo ​​RR упаковывает комплект GR Yaris в компактный внедорожник

Lexus снял покров со своего нового готового к производству Lexus LBX Morizo ​​RR. Взяв за основу стандартный кроссовер LBX, инженеры марки отказались от гибридной силовой установки в пользу высокопроизводительного комплекта, установленного в хот-хэтче Toyota GR Yaris, одновременно модернизировав шасси.

Это означает, что под капотом теперь находится 1,6-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, развивающий мощность 300 л.с. и крутящий момент 400 Нм. Поклонники GR Yaris могут заметить, что эти цифры даже выше, чем у недавно обновленного GR Yaris, и это потому, что творение Lexus вместо этого берет свое начало от более мощной Toyota GR Corolla, доступной на других рынках.

Lexus будет предлагать два варианта коробки передач: восьмиступенчатую автоматическую с быстрым переключением передач и шестиступенчатую механическую коробку передач с функцией автоматического переключения передач. В обоих случаях мощность передается на все четыре колеса через систему полного привода с электронным управлением, но нет никаких указаний на то, включены ли в GR Yaris блокировки переднего и заднего дифференциалов или функция переменного распределения крутящего момента. Lexus заявляет, что время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,2 секунды.

Помимо новой трансмиссии, Lexus также уделил внимание шасси, установив более низкие и более жесткие пружины и амортизаторы, а также новую «структуру амортизатора, улучшающую реакцию» на нижних рычагах передней подвески, которая предназначена для улучшения отзывчивости под нагрузкой.. Toyota заявляет, что сама настройка подвески будет менее жесткой и сохранит больше компромисса между управляемостью и комфортом.

Тот же подход был использован и во внешнем стиле: относительно небольшие изменения произошли в переднем и заднем бамперах, которые лучше оптимизированы для воздушного потока – будь то охлаждение двигателя спереди или улучшение воздушного потока сзади. Кузов такой же, как у стандартного LBX, но арки слегка расширены, чтобы разместить более крупные 19-дюймовые колеса. Они расположены перед более крупными тормозами, суппорты которых окрашены в красный цвет в стандартной комплектации или в желтый в качестве опции. В салоне есть свои небольшие обновления: новые, более удобные сиденья, контрастная строчка и алюминиевые педали.

Lexus LBX Morizo ​​RR теперь в вашем списке желаний?Расскажите нам свои мысли в разделе комментариев ниже…