Долгожданное продолжение Maserati GranTurismo первого поколения будет, наконец, представлено в 2022 году с классическим двухдверным кузовом GT и возможностью выбора как бензинового, так и полностью электрического двигателя.
Соперничая во всем, от версий BMW 8 серии с двигателем M до Ferrari Roma с бензиновым двигателем и электромобилей, таких как Porsche Taycan в электрической форме, GranTurismo также присоединится к GranCabrio с откидным верхом, который, вероятно, появится в 2023 году. Шпионские снимки уже дали нам представление о внешнем виде нового купе.
На изображениях, опубликованных брендом в начале этого года, был изображен новый автомобиль в камуфляжной упаковке под брендом Maserati. Мы по-прежнему можем видеть, что GranTurismo придерживается классических двухдверных и четырехместных пропорций предыдущей модели с длинным капотом, круто скошенным ветровым стеклом и широкими задними бедрами.
Новая модель также, кажется, заимствует вдохновение у суперкара MC20, особенно в передней части, с аналогичной формой фары и сильно лепным капотом. Однако решетка радиатора кажется больше, а общий профиль задней части напоминает старый GranTurismo.
Выхлопные трубы только что видны на прототипах, которые мы видели, и Auto Express понимает, что автомобиль будет первым с двигателем внутреннего сгорания. Технические детали еще не подтверждены, но вероятным кандидатом на двигатель является новый твин-турбо V6 Maserati Nettuno, установленный в MC20. В этом автомобиле он выдает 621 л.с. и 730 Нм крутящего момента, хотя еще неизвестно, будет ли он настроен для GranTurismo.
Также существует вероятность того, что Maserati продолжит использовать свой 3,8-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, который недавно был использован в моделях компании Ghibli, Levante и Quattroporte Trofeo. Само устройство связано с двигателем, установленным в Ferrari Portofino и Roma, но правила выбросов могут сделать V6 предпочтительным вариантом для GranTurismo.
Более радикально, и в отличие от всех традиционных конкурентов GranTurismo на сегодняшний день, он также будет предлагаться с чистой электроэнергией. Купе с батарейным питанием, получившее название Folgore, будет использовать трехмоторную трансмиссию, при этом один двигатель будет установлен на передней оси, а два — на задней, чтобы сделать автомобиль полноприводным.
Это, вероятно, также принесет в модель технологию векторизации крутящего момента, в то время как Maserati также рекламировала электрическую архитектуру 800 В, которая обеспечит сверхбыструю зарядку. Также утверждается, что электрический GranTurismo будет иметь «более чем на 50 процентов больше мощности», чем предыдущий GranTurismo с двигателем V8, что означает выходную мощность около 680 л.с.
Если эта цифра верна, электрический GranTurismo, скорее всего, станет самой быстро разгоняющейся версией. Maserati также заявила, что электромобиль будет относительно легким, в то время как электродвигатели и аккумуляторная батарея будут иметь минимальное влияние на внутреннее пространство и вместимость багажника.
Также были обещаны большой запас хода и быстрая зарядка, но нам еще предстоит увидеть цифры, подтверждающие эти заявления. Чтобы считаться «GT», он должен быть способен проехать около 300 миль без подзарядки.
GranTurismo является частью производственного плана компании, объявленного в 2020 году, в соответствии с которым в ближайшие годы будет выпущено несколько новых моделей, в том числе грядущий небольшой внедорожник Grecale, кабриолет и электрические версии MC20, а также новые Quattroporte и Levante. Планируются также электрические версии всех новых моделей.
Однако нехватка чипов привела к отсрочке дебюта модели итальянского бренда. Grecale, запуск которого первоначально должен был состояться в 2021 году, теперь будет представлен в первые несколько месяцев 2022 года. Мы ожидаем увидеть GranTurismo после него в середине года.
Почему бы не прочитать наш обзор нового Maserati MC20?