Новый McLaren GTS прибывает, чтобы сделать гранд-туры более комфортными и быстрыми!

Самая ориентированная на комфорт модель McLaren в 2024 году получила небольшое обновление, что повлекло за собой смену названия с GT на GTS.

Компоновка двухместного автомобиля со средним расположением двигателя кардинально не изменилась, как и его трансмиссия V8. Но McLaren непреклонен в том, что его уникальный подход к круизеру для дальних поездок был улучшен за счет ряда тонких настроек. Новый McLaren GTS, доступный для заказа уже сейчас, поступит к покупателям в начале 2024 года.

Ключевые элементы ГСТ остаются. На основе центрального карбонового шасси в виде ванны построены два алюминиевых подрамника: один удерживает переднюю подвеску, а другой — двигатель, трансмиссию и заднюю подвеску.

4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом был доработан и теперь выдает дополнительные 15 л.с. (теперь 626 л.с.) с максимальным крутящим моментом 630 Нм. Двигатель соединен с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, приводящей в движение задние колеса через систему рулевого управления тормозами McLaren, которая устраняет необходимость в традиционном дифференциале повышенного трения.

Подвеска на двойных поперечных рычагах в стандартной комплектации оснащена системой McLaren Proactive Damper Control, в которой используется комбинация пружин и адаптивных амортизаторов со стандартными стабилизаторами поперечной устойчивости. Заметьте, это не полностью активная система упреждающего управления шасси, которая гидравлически соединяет амортизаторы и устраняет стабилизаторы поперечной устойчивости, как в новом 750S.

Хотя это не традиционная техническая схема для гранд-турера, эта сверхлегкая конструкция означает, что GTS сбросил 10 кг (теперь 1520 кг) по сравнению со своим предшественником. В результате производительность стала еще более впечатляющей: скорость до 100 км/ч за 3,2 секунды, а до 124 миль в час за 8,9 секунды. Максимальная скорость составляет 203 мили в час.

Тормоза в стандартной комплектации карбон-керамические, с 390-миллиметровыми передними и 380-миллиметровыми задними дисками с шести- и четырехпоршневыми суппортами соответственно.

Изменения во внешнем стиле ограничиваются слегка измененным передним бампером и элементами отделки, а также новым комплектом легкосплавных дисков. Внутри также появились новые цвета и варианты отделки, при этом особое внимание уделяется сохранению чистоты салона и использованию высококачественных материалов. Он также сохраняет опциональную крышу из электрохромного стекла, которую можно тонировать по запросу.

Несмотря на среднемоторную компоновку, GT по-прежнему предлагает достаточно места для багажа с передним и задним багажником, а также небольшим местом для хранения вещей за сиденьями. Общий грузовой отсек составляет 570 литров.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список лучших суперкаров, которые продаются прямо сейчас…