Это наш первый взгляд внутрь совершенно нового Mercedes GLB второго поколения в преддверии мирового дебюта 7-местного внедорожника 8-го декабря.
Новый GLB будет основан на той же платформе MMA, что и новейший Mercedes CLA, и будет доступен с теми же самыми передовыми гибридными и электромобильными технологиями. Таким образом, неудивительно, что минималистский, технически ориентированный интерьер гладкого седана был перенесен почти на оптовый рынок.
Мерседес называет стену экранов, покрывающую всю панель DashCoinboard, MBUX Superscreen. В CLA она состоит из 10,25-дюймового дисплея для водителя, колоссального 14-дюймова центрального сенсорного экрана и еще 14 дюймовый сенсорный экран только для переднего пассажира. Все это должно быть точно таким же в новом GLB.
Однако настройка Superscreen будет стандартной только для версий с более высокими характеристиками GLB и будет предлагаться в качестве дополнительной опции для выбранных других моделей. Те модели, которые обходятся без нее, будут иметь тот же дизайн DashCoinboard, только с текстурированной панелью, куда пойдет экран пассажира.
Последнее четвертое поколение информационно-развлекательной системы Mercedes MBUX также наполнено такими функциями, как интерфейс «нулевого слоя», который предлагает водителю все функции, которые они регулярно используют или могут захотеть на домашнем экране, Google Maps, интегрированный непосредственно в навигационную систему, и виртуальный ассистент на базе ИИ.
По бокам экранов расположены вентиляционные отверстия в турбинном стиле, в то время как под основным сенсорным экраном находится плавающая центральная консоль с некоторыми из немногих кнопок в GLB, место для вашего смартфона (беспроводная зарядка будет опциональной) и, конечно же, держатели чашек.
Но в то время как руль CLA имеет только сенсорные панели, в соответствии с отзывами клиентов, руль GLB имеет физические переключатели для регулировки громкости и адаптивного круиз-контроля.
Как и в случае с текущей моделью, новый GLB будет предлагаться с выбором пяти- или семиместной компоновки, а второй ряд сидений сможет скользить вперед, когда водителям нужно больше места для багажа.
Тем не менее, Мерседес говорит, что в новой модели будет больше места. В частности, пространство для головы для сидящих во втором ряду улучшено благодаря высокой линии крыши внедорожника и стандартной панорамной стеклянной крыше, плюс дополнительное пространство для ног и лучшая поддержка подбородка. Он также утверждает, что попасть в третий ряд в семиместных версиях нового GLB будет проще.
Как будет выглядеть новый Mercedes GLB?
Основываясь на различных фотографиях прототипов, проходящих испытания, новый Mercedes GLB будет выглядеть примерно так же, как и предыдущий.
Даже из этих последних фотографий нового GLB, покрытого льдом после экстремально холодных испытаний, ясно, что Mercedes не изменил каркасный дизайн внедорожника.
Передние фары будут включать в себя новую трехконечную звездную световую подпись, введенную CLA, которая теперь присутствует на всех последних творениях бренда. Чрезмерная, возможно, освещенная, трехконечная эмблема звезды будет сидеть в центре решетки, предположительно, окруженная множеством крошечных трехконечных звезд, как и на CLA.
Похоже, что задняя часть будет иметь более резко отличающееся ощущение, с тонкой световой полосой, работающей в перевернутой форме буквы U под задним окном. Там также будут некоторые другие элементы внедорожного дизайна, такие как рельсы на крыше, черная оболочка колеса и фальшивые пластинки скольжения.
Гибридные и электрические версии нового GLB будут выглядеть почти одинаково, причем единственным визуальным даром, скорее всего, будет вычеркнутая решетка для EV.
Какие двигатели будут доступны в новом Mercedes GLB?
Совершенно новая платформа MMA Mercedes была разработана с философией «первым электрическим», но она также может вместить бензиновые гибридные силовые агрегаты, как мы уже видели в CLA.
Гибриды будут использовать новый, очень компактный 1,5-литровый турбонаддувный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, соединенный с 48-вольтовой гибридной системой, которая использует электродвигатель, интегрированный непосредственно в восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
GLB с технологией EQ будет официальным названием для электрической версии, и она должна предлагаться с двумя размерами аккумуляторов: 58 кВт/ч и 88 кВт. ч. Большинство вариантов будут иметь один двигатель для заднего привода, но, вероятно, также будет двойной двигатель с полным приводом.
Благодаря высокоэффективной трансмиссии мы ожидаем, что большая батарея даст GLB с технологией EQ диапазон более 400 миль. Между тем, электрическая система 800 В должна позволить заряжать до 320 кВт почти в три раза быстрее, чем скорость, на которую способен уходящий Mercedes EQB.
Двухступенчатая коробка передач для заднего электромотора помогает повысить эффективность, обеспечивает резкое ускорение на низких скоростях и более расслабленное поведение при движении по автомагистрали.