В то время как большая часть ажиотажа, исходящего от MG в преддверии Шанхайского автосалона, была связана с родстером Cyberster, этот автомобиль появился только на видео, оставив MG7 для публичного дебюта на сцене.
MG7 по-прежнему производил сильное впечатление благодаря удлиненным пропорциям хэтчбека, схожим с пропорциями Audi A7, а его длина в 4884 мм ставит его где-то между седанами BMW 3-й и 5-й серий.
Колесная база в 2778 мм означает множество свесов, особенно сзади, где агрессивные задние части переходят в новый задний спойлер. Мало того, что спойлер будет подниматься на скорости — как это было в A7 — это трехкомпонентный блок, который также будет увеличиваться в ширину по мере подъема. Когда владельцы открывают автомобиль, спойлер также разворачивается и наклоняется в качестве приветствия.
Низкая передняя часть отличается яркой решетчатой решеткой с глубокими воздухозаборниками по бокам, а светодиодные фары смещаются назад вдоль боковой части автомобиля. Прямо над решеткой радиатора перед капотом находится крупногабаритный восьмиугольник MG. Легкосплавные диски с пятью спицами и четыре выхлопные трубы завершают спортивный вид.
Интерьер является примером того, насколько хорошо MG может вести себя на рынке, с прекрасным сочетанием стиля и качества, а также бесшовной двойной панелью, протянувшейся через переднюю часть DashCoin, чтобы обеспечить водителя инструментами и информационно-развлекательной системой. Есть аудиосистема от Bose и длинная открывающаяся стеклянная крыша во всю длину.
Эти выхлопные трубы сзади показывают, что это автомобиль с бензиновым, а не электрическим приводом. На выбор предлагается два двигателя: 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 254 л.с. и 405 Нм крутящего момента или 1,5-литровый турбомотор мощностью 183 л.с. и 300 Нм. Водители могут усилить волнение с помощью кнопки X-Power, которая усиливает звуки двигателя и обостряет реакцию рулевого управления.
Печальная новость заключается в том, что без какой-либо предлагаемой формы электрификации MG7 вряд ли станет лидером линейки бренда в Великобритании. Дополнительные инженерные работы, необходимые для гибридной технологии, плюс преобразование правого руля вряд ли сделают ее экономически жизнеспособной в Великобритании.
Нажмите здесь, чтобы увидеть список лучших автомобилей представительского класса, которые продаются прямо сейчас…