Совершенно новый, девятое поколение Volkswagen Golf будет предлагаться с выбором бензиновых и электрических силовых агрегатов. Автомобили будут основываться на новаторской новой архитектуре Scalable Systems Platform (SSP) производителя, Auto Express может подтвердить.
Ожидается, что новая модель сделает оптовый переход на новейшую платформу SSP VW с 2028 года. Мартин Сандер, член совета директоров Volkswagen по продажам, маркетингу и послепродажам, сказал нам: «Скорее всего, [Golf] должен быть SSP.
«Это будет на следующей платформе, с передовыми технологиями. Это не может быть на нынешней платформе», — сказал он нам. «Голф будет жить вплоть до следующего десятилетия».
На вопрос о том, присоединится ли к ID. Golf бензиновая или гибридная версия, чтобы удовлетворить продолжающийся спрос на двигатели внутреннего сгорания, Сандер сказал: «Combustion Golf будет продолжаться до тех пор, пока есть клиенты, которые хотят Golf с внутренним сгоранием.
«Весьма вероятно, почти наверняка, что Golf [с] двигателем внутреннего сгорания и ID. Golf будет сидеть рядом друг с другом, как ID. Polo будет бегать рядом с обычным Polo в течение многих лет».
Сандер уточнил, что, по крайней мере, для начала, ID. Golf будет продаваться «наряду» с существующим бензиновым и гибридным Golf Mk8.5, прежде чем появится совершенно новая модель Mk9 с двигателем внутреннего сгорания. «Это глобальный автомобиль», — сказал нам Сандер. «В глобальном масштабе я вижу длинную взлетно-посадочную полосу для Golf с двигателями внутреннего сжигания».
Детали дизайна VW Golf Mk9 детали дизайна ВВ Golf Mk9.
На прошлой неделе Volkswagen показал первое изображение Golf следующего поколения своей рабочей силе в Вольфсбурге, где будет построена совершенно новая модель. Это также не первый раз, когда VW дает своим сотрудникам мировую премьеру. В 2023 году новый Tiguan был представлен в штаб-квартире фирмы, а затем в сентябре прошлого года ID. Polo был представлен всего за несколько дней до своего глобального дебюта на Мюнхенском автосалоне.
В то время как форма хэтчбека Гольфа явно продолжится, изображение показывает некоторые заметные изменения по сравнению с текущим автомобилем, включая более вертикальный передний край, расширенный задний спойлер и выделенные колесные арки, которые, предположительно, будут более разветвленными, чем у предыдущих Гольфов. Есть также относительно длинная колесная база, увеличивающая внутреннее пространство и освобождающая место для обновленных аккумуляторных батарей платформы SSP.
Простой черно-белый стиль тизерного изображения очень похож на тот, который был выпущен в концепте ID.2 в 2023 году, хотя мы не должны быть слишком удивлены, поскольку ожидается, что будущие модели Volkswagen последуют за округленной, безобидной формой нового ID. Крест, ID. Поло и предстоящей серийной версии ID. Every1 concept.
Считается, что когда в конечном итоге появится Mk9 Golf и ID. Модели Golf, они будут иметь очень похожий внешний вид. Ранее Сандер сказал нам, что «очень важно, чтобы у [Volkswagen был] ясный язык дизайна». На следующих выпусках вы увидите гораздо больше ясности в том, как проектируются автомобили Volkswagen.
Стратегия именования гольфа — стратегия именования для гольфа.
Что касается названия, то мы уже давно знаем, что Golf будет жить в электрическую эпоху с тем же названием, по сути, заменяя ID.3 аналогичного размера. До этого, однако, Volkswagen выпустит сильно обновленный ID.3 Neo с более гладким внешним видом и сильно обновленным интерьером.
Сандер сказал, что компания хочет развивать свой бренд электрических автомобилей, а не просто возвращаться к знакомым именам для будущих моделей, таких как Polo и Golf.
«ID. — действительно сильный бренд», — сказал нам Сандр. — «Существует сообщество ID., водители ID. встречаются раз в год на озере Комо. Это показывает, что ID. сам по себе становится сильным брендом. — нам нужно очень, очень тщательно подумать, хотим ли мы избавиться от этого.
«Будущее индивидуальной мобильности будет электрическим, поэтому, если мы хотим быть лидерами рынка в будущем, мы должны иметь сильное имя, которое отражает наши амбиции быть номером один», — сказал он.
Но Сандер намекнул, что, наряду с созданием своего бренда ID., фирма не будет игнорировать тот факт, что спрос на электромобили ослабевает по всей Европе, предполагая, что она продолжит развивать свой ассортимент бензиновых и гибридных автомобилей к концу десятилетия и далее.
«Пока мы видим, что клиенты требуют автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, мы являемся одной из крупнейших автомобильных компаний в мире, мы будем предлагать это», — сказал он нам. — Рано или поздно будет дата окончания, но сейчас еще рано говорить.