Компания Porsche представила 911 S/T, свою последнюю модель Heritage Edition, которая следует за моделями Sport Classic и Targa Heritage Edition. Новый S/T был создан, чтобы отпраздновать 60-летие 911-го, но выпущен ограниченным тиражом в 1963 экземпляра по всему миру и продается по цене от 231 610 фунтов стерлингов в Великобритании, а поставки должны быть завершены к концу этого года.
В отличие от Sport Classic с турбонаддувом, новый S/T берет свое начало от моделей Porsche GT и назван в честь редкого одноименного 911 1969 года выпуска. В результате он предлагает уникальное сочетание первоклассного безнаддувного двигателя от GT3 RS с механической коробкой передач и настроенным на дорогу шасси.
Напряженный 4-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель развивает пиковую мощность 517 л.с. и относительно ограниченный крутящий момент 465 Нм. Но этот двигатель соответствует уровням отзывчивости автоспорта и способен развивать скорость до 9000 об/мин. Шестиступенчатая механическая коробка передач была переработана для S/T, поэтому она имеет более короткие передаточные числа и новое легкое сцепление, которое на 10,5 кг легче, чем используемое в GT3. Время разгона от 0 до 62 миль в час оценивается в 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 186 миль в час.
Сам кузов такой же, как у GT3 и GT3 Touring, но в нем широко используются пластиковые панели, армированные углеродным волокном. К ним относятся уникальные передние крылья, которые подходят к карбоновым обшивкам дверей, позаимствованным у GT3 RS, что дает S/T традиционные дверные ручки в отличие от обычных 911-х заподлицо, а также складку, образованную на его передней кромке. Это объединяет другие карбоновые детали, включая капот и крышу, с бескрылым хвостом, имеющим только самые маленькие закрылки каталки.
В остальном S/T определяется рядом других элементов дизайна, включая расположенные в шахматном порядке 20- и 21-дюймовые магниевые колеса, которые до сих пор были доступны только на GT3 RS с улучшенным пакетом Weissach, и уникальный сетчатый рисунок, который можно найти на задней крышке двигателя. и отверстие в передней решетке.
Экономия веса является критическим фактором S/T, наряду с другими мерами, включая легкое стекло, литий-ионный аккумулятор, пониженную шумоизоляцию и углеродно-керамические тормоза, которые входят в стандартную комплектацию. Все это делает S/T самым легким 911-м поколением 992: Porsche утверждает, что его вес составляет всего 1380 кг, что на 40 кг меньше, чем у GT3 Touring.
Кроме того, это единственный 911-й, сочетающий в себе переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, заимствованную у моделей Porsche GT, без системы управления задними колесами, что дает инженерам возможность полностью переработать настройку подвески. Эта caFLibration ориентирована на дорогу, а не на трек, по сравнению с GT3 RS, в большей степени ориентированным на трассу.
Тем не менее, будучи моделью Heritage Edition, мы также уделяем особое внимание дизайну высокого класса. В салоне уникально сочетаются легкие элементы, такие как каркас безопасности из углеродного волокна, а также широкое использование кожи и высококачественных материалов. Ковшеобразные сиденья из углеродного волокна отделаны комбинацией тканевых вставок в стиле ретро и высококачественной кожи, а также присутствуют другие ретро-штрихи, такие как зеленая подсветка на приборной панели и перфорированная обивка потолка.
Это распространяется на дополнительный пакет Heritage Design, который сочетает в себе уникальные варианты цвета кузова и колес с индивидуальными наклейками. Для тех, кто хочет стать полностью индивидуальным, также доступна обширная программа Porsche Paint to Sample.
Partnership
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список автомобилей с лучшими характеристиками, выставленных на продажу…
Родстер Hennessey Venom F5-M признан самым мощным серийным автомобилем, когда-либо оснащенным механической коробкой передач. На…
Это наш лучший взгляд на долгожданный Hyundai Ioniq 6 N: более низкий и изящный брат…
Заполнение форм автострахования для оформления полиса ни для кого не развлечение, но выбор, который вы…
Цены на новый Ferrari 12Cilindri начинаются от 336 500 фунтов стерлингов или от 366 500…
Вот новый Bentley Flying Spur Speed. Хотя он может выглядеть почти идентично предыдущему, под металлом…
Топовая гибридная версия нового купе-внедорожника Renault Rafale теперь доступна для заказа по цене от 45…