Porsche 911 — один из самых любимых спортивных автомобилей в истории, но немецкая фирма надеется взять его икону и придать ему немного внедорожной доблести с помощью новой модели «Safari».
Мы уже видели испытания вездехода Safari 911, но эти шпионские снимки дают нам возможность лучше всего взглянуть на измученный спортивный автомобиль, вдохновленный ралли, в процессе его разработки.
Основываясь на грядущем пересмотренном 911-м поколении 992, увеличенная высота дорожного просвета является наиболее очевидным изменением. Это должно позволить 911 Safari преодолевать сложные участки местности, как немногие другие спортивные автомобили. Колесные арки были расширены за счет черной пластиковой облицовки кузова, а в рамках фейслифтинга был установлен более аккуратный передний бампер.
Есть место для массивных внедорожных шин, но во время испытаний на Нюрбургринге компания Porsche благоразумно установила несколько шин Pirelli P-Zero. Новые изображения также показывают, что были добавлены пятиспицевые колеса в стиле Fuchs, без сомнения, как дань уважения его раллийному автомобилю Porsche 911 SC «Safari» 1978 года.
Учитывая, что задняя часть по-прежнему скрыта камуфляжем, мы ожидаем от Safari измененного нижнего бампера и более пластиковой защиты кузова. Этот опытный образец, похоже, носит задний бампер Porsche SportDesign с номерным знаком, установленным выше, хотя еще неизвестно, будет ли этот дополнительный пакет стилей предлагаться с фейслифтингом. Также есть новый задний спойлер, хотя это не спойлер с утиным хвостом, как у оригинального Safari.
В других местах в задней части нет воздуховодов, что позволяет предположить, что этот тестовый автомобиль может быть основан либо на полноприводной Carrera 2S, либо на полноприводной трансмиссии Carrera 4S. Это будет означать мощность либо 380 л.с., либо 444 л.с. Чтобы максимизировать внедорожные возможности, полноприводная установка 4S является более вероятным вариантом.
Хотя у нас нет данных о производительности, стандартная Carrera 4S с восьмиступенчатой коробкой передач PDK с двойным сцеплением от Porsche разгоняется до 100 км/ч всего за 3,4 секунды с пакетом Sport Chrono, хотя мы ожидаем, что 911 будет немного медленнее. Сафари, но ненамного.
Учитывая положительный отклик, полученный специалистом Porsche Зингером при представлении своего ACS — современной дани уважения 911 SC и 959 конкурентам Porsche, участвовавшим в ралли Париж-Дакар, — модернизированный Safari 911 может стать привлекательным бизнес-планом для Porsche. Немецкий бренд уже обдумывал идею воссоздания своего культового раллийного автомобиля Porsche 911 SC «Safari» 1978 года выпуска с концепцией 2012 года, основанной на заднемоторном спортивном автомобиле Porsche 991-го поколения.
911 Safari является одним из двух высокопроизводительных спортивных автомобилей повышенной проходимости, которые в настоящее время находятся в стадии разработки. Недавно мы заметили Lamborghini Huracan Sterrato, приподнятый внедорожник с двигателем V10, который проведёт последние дни Huracan.
Ознакомьтесь с нашим полным подробным обзором нынешнего Porsche 911 здесь…