Как мы впервые сообщили еще в феврале, это обновление среднего возраста имеет решающее значение для того, чтобы модель оставалась конкурентоспособной по отношению к новым конкурентам, поэтому это будет больше, чем просто новые огни и цвета.
Мы ожидаем серьезных обновлений по большинству элементов электрического семейства Renault hatchback-come-SUV. новые батареи, больший диапазон, модернизированная технология интерьера и более отличительный дизайн — все это на картах.
«В этом году произойдет сильная эволюция Megane», — сказал руководитель по разработке продукта Renault Бруно Ванель. — «Megane» играет важную роль в линейке: это наш единственный хэтчбек C-сегмента с [низкой] ездой.
Когда он прибудет, обновленный Renault Megane будет иметь новый сложный набор конкурентов, чтобы конкурировать, в том числе сильно обновленный Volkswagen ID.3 Neo, Cupra Born и впечатляющий новый Nissan Leaf, который всего в нескольких месяцах от даты его продажи в Великобритании.
Что скрывается под камуфляжем?
Во-первых, ясно, что новый Megane E-Tech не будет отличаться какими-либо значительными пропорциональными изменениями по сравнению с текущим автомобилем, но будут некоторые довольно существенные настройки спереди. Как видно на прототипе на этих изображениях, на капоте теперь есть прямой край прямо по всему пути, предполагая, что бриллиантообразный значок теперь будет сидеть ниже на носу.
Основные фары, похоже, будут совместными с текущим автомобилем, но светофоры дневного движения теперь будут сидеть самостоятельно ниже на бампере и разделять полуалмазную форму, которую можно увидеть на новом Renault Clio.
Больше изменений видно на задней части, с реформированными задними фонарями, которые имеют более трехмерные световые элементы, видимые в их тонких корпусах. Будет больше изменений в нижних бамперах, колесах и цветовых вариантах. Кроме того, мы ожидаем, что спортивная линия отделки Esprit Alpine будет доступна при запуске.
Новые аккумуляторы, больше дальности.
Большое влияние на покупателей, однако, происходит под кожей. «Сильная эволюция включает в себя новые батареи», — сказал Ванель Auto Express на Брюссельском автосалоне. «Нынешний Megane имеет батарею Nikel Manganese Cobalt (NMC) мощностью 60 кВт-ч, но Renault индустриализирует более дешевые литий-железофосфатные (LFP) элементы в Европе для Twingo, и Megane последует примеру своего младшего брата в их использовании.
LFP аккумуляторы, как правило, менее энергоемкие, чем NMC, но Renault должен быть в состоянии упаковать больше ячеек в одном и том же пространстве, приняв формат «cell-to-pack». Это устраняет структуру, окружающую модули батареи, освобождая пространство и устраняя стоимость и вес. В результате должен быть Megane, который идет дальше, потенциально взломав 300-мильную отметку.
Ожидайте, что переработанный Megane появится на рынке весной, а продажи в Великобритании начнутся позже в этом году. Мы также получим Renault 5 Turbo 3e с горячим люком, новый Renault Twingo в конце 2026 года и шестое поколение Renault Clio в начале 2027 года.