Новый BMW X5 находится на стадии разработки и должен появиться в 2026 году, чтобы противостоять конкурентам, включая Audi Q7, Porsche Cayenne и Range Rover Sport.
BMW подтвердила, что новый X5 будет доступен с водородным питанием, вероятно, в дополнение к ожидаемым моделям только с горением, гибридным и электрическим.
BMW iX5 Hydrogen появится после обычных версий и является результатом многолетних исследований BMW по топливу. Как и предыдущие модели на водороде, такие как Toyota Mirai, он будет использовать электродвигатель с небольшой батареей, заряженной с помощью водородного топливного элемента, не выделяя ничего, кроме воды в процессе производства энергии.
Движение на четырех колесах, которое BMW называет xDrive, скорее всего, станет стандартным по всей линейке, а большой внедорожник будет иметь роскошный, высокотехнологичный интерьер с большим количеством функций, чем текущий автомобиль.
Однако мы уже видели автомобиль на дороге через наших шпионских фотографов, в том числе некоторые из них проходят высокоскоростные испытания на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии.
BMW скоро представит свои модели Neue Klasse, которые включают в себя новый седан iX3 и серии 3. Мы ожидаем, что новый X5 будет иметь свое собственное открытие после этого, вероятно, в середине 2026 года для запуска в конце этого года или в начале 2027 года.
В то время как следующий серийный седан 3 будет использовать новую платформу, мы ожидаем, что BMW X5 продолжит использовать существующую архитектуру CLAR для предстоящей версии. Это означает, что у нас есть некоторое представление о том, какие силовые агрегаты он будет использовать, поэтому читайте дальше, чтобы узнать больше об этом плюс больше о эксплуатационных затратах, дизайне и стоимости.
Какие варианты силовой установки будут у нового BMW X5?
В то время как выходящий BMW X5 не предлагается в качестве электромобиля, мы знаем, что основы поддерживают эту технологию; текущая 5-я серия доступна с бензиновыми, PHEV и электрическими силовыми агрегатами, и ожидается, что X5 последует этому примеру.
Несмотря на то, что BMW в значительной степени отказывается от дизельного двигателя в своей линейке в Великобритании, мы ожидаем, что X5 по-прежнему будет предлагаться со своими уважаемыми силовыми агрегатами 30d и 40d. Представитель сказал, что производитель имеет «технологически открытый» подход к двигателям, и что «если рынок хочет дизельного топлива, [BMW] может обеспечить его».
Когда дело доходит до бензиновых двигателей, простой размер, вероятно, снизит использование четырехцилиндровой мощности, причем базовый 40i использует шестицилиндровую компоновку с мягкой гибридной помощью. Более быстрый X5 M60i должен быть доступен вскоре после запуска, а X5 M появится позже вероятно с гибридной силовой установкой twin-turbo V8 от M5.
Говоря о гибридной силовой установке, можно с уверенностью предположить, что новый X5 xDrive50e поднимет бензино-электрическую силовую установку BMW 550es мощностью 449 л.с. совершенно без изменений.
Затем есть электромобили, которые, вероятно, будут иметь значок iX5. Опять же, используя i5 в качестве основы, мы можем ожидать базовую модель eDrive40, подкрепленную более быстрым iX5 M60. При примерно 335 л.с. более дешевый из двух электромобилей будет двигаться от 0 до 62 миль в час чуть более чем за шесть секунд, а почти 600 л.с. M60 сократит это до четырех секунд. Ожидайте много хитростей шасси и техники подвески, чтобы держать неизбежную массу автомобиля под контролем.
BMW iX5 Hydrogen появится после остальной линейки X5 и использует топливный элемент для производства электроэнергии с использованием жидкого водорода. Плохая инфраструктура здесь, в Великобритании, будет ограничивающим фактором, но тип топлива обещает обеспечить низкие выбросы при сохранении быстрого заполнения нет необходимости ждать зарядки батареи, потому что энергия производится с использованием топлива в автомобиле.
Что мы знаем об эффективности и эксплуатационных затратах?
X5 должен быть больше, чем когда-либо, поэтому он не выиграет никаких призов за экономию топлива или выбросы.
Дизельные двигатели лучше всего подходят для тех, кто преодолевает большие расстояния или буксирует прицепы, но PHEV с большой дальностью действия должны позволить новому X5 xDrive50e преодолеть по крайней мере 50 миль без использования капли топлива возможно больше, если фирма найдет способ сжать немного большую батарею под пол.
Электромобили будут более восприимчивы к увеличенному весу, однако, учитывая, что i5 eDrive40 оснащен аккумулятором мощностью 81,2 кВтч имеет максимальную дальность 357 миль, более крупный, более тяжелый X5 должен комфортно преодолевать 300 миль на зарядке.
Как выглядит внешний и внутренний дизайн BMW X5?
Мы видели, как новый BMW X5 проходил испытания три раза: однажды на европейских дорогах летом прошлого года, однажды зимой вблизи полярного круга и совсем недавно на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии.
Это означает, что с небольшой художественной лицензией мы можем уверенно снять камуфляж для точного представления того, как может выглядеть внедорожник следующего поколения фирмы, показанный здесь на наших эксклюзивных изображениях.
Тонкие, вертикальные решетки почки будут отличительной чертой внедорожника в будущем мы ожидаем увидеть их впервые на iX3, который должен быть представлен на Мюнхенском автосалоне в сентябре в то время как черная панель, которая находится рядом с ними, будет включать в себя множество камер и датчиков для бесчисленных систем помощи водителю.
В целом, мы можем ожидать, что X5 будет иметь более динамичный профиль, чем раньше. BMW будет использовать умные оптические хитрости для маскировки массы автомобиля такие вещи, как более широкая трасса, помогут снизить линию крыши, по крайней мере визуально, в то время как наклонный задний конец должен помочь аэродинамике.
Большие колеса и мускулистые задницы — это нечто само собой разумеющееся, хотя обратите внимание на отсутствие обычных дверных ручек, как подтверждается на последних шпионских снимках.
Ожидается, что задняя часть автомобиля также будет вдохновлена предстоящими моделями iX3 и 3 серии, с дизайном, похожим на световую панель, разделенным на центральный значок BMW.
Мы не смогли заглянуть внутрь, но мы знаем, что каждый новый BMW будет использовать информационно-развлекательную систему Panoramic iDrive компании (подробнее об этом ниже) с основным экраном, дополненным панелью, которая проходит вдоль основания лобового стекла, охватывая всю ширину DashCoinboard.
В противном случае ожидайте всех обычных высококачественных материалов и альтернатив кожи Veganza для сидений, DashCoin и дверей, а также технологических дополнений, таких как модернизированные стерео и широкоэкранный дисплей.
Что мы знаем об информационно-развлекательной системе?
Panoramic iDrive будет определять архитектуру кабины BMW для каждой будущей модели, начиная с будущего iX3. Настройка будет расширена, чтобы соответствовать немного более широкому X5, с мелким экраном шириной DashCoin, показывающим все от скорости, проезда и дальности прямо перед водителем, до медиа и телефонного подключения в центре.
Он будет оснащен настраиваемыми виджетами и будет дополнен большим нижним сенсорным экраном, функционирующим как обычный дисплей и вмещающим такие вещи, как беспроводный Apple CarPlay и Android Auto.
Мы не ожидаем, что восхваляемый ротационный контроллер BMW iDrive появится в новом X5. Йоэрн Фрейер, вице-президент по разработке пользовательского опыта в BMW, ранее сказал нам, что использование установленного на консоли циферблата снижается из года в год, в основном из-за количества сенсорных функций, которые теперь используют системы.
Насколько практичен новый BMW X5 и насколько большой багажник?
Несмотря на то, что у нас еще не было возможности близко познакомиться с новым X5, он почти наверняка немного вырастет по сравнению с исходящей моделью. Платформа CLAR масштабируема, но мы знаем, что седан i5 и салон i5 Touring оба измеряют чуть более пяти метров от носа до хвоста около 125 мм дольше, чем существующий семиместный X5.
Увеличив колесную базу возможно, более трех метров, дизайнеры и инженеры откроют больше места внутри внедорожника, а также улучшат комфорт на неровных дорогах.
Какие технологии безопасности есть у нового BMW X5?
X5 будет считаться самой технологически продвинутой моделью BMW до тех пор, пока совершенно новый X7 не появится в 2027 году.
Это означает, что он будет оснащен комплектом систем помощи водителю, включая функции полуавтономного вождения и новейшие технологии предотвращения столкновений.
Сколько будет стоить новое BMW X5?
Мы еще далеко от того, чтобы BMW объявила цены на следующее поколение BMW X5.
Учитывая тот факт, что текущий автомобиль начинается с 74 280 фунтов стерлингов, очень вероятно, что новый автомобиль начнет с более чем 80 000 фунтов стерлингов, даже в самом базовом виде, и, вероятно, превысит отметку 100 000 фунтов стерлингов для версии с лучшими характеристиками.
Когда новый BMW X5 поступит в продажу?
BMW сообщила нам, что она готовится представить автомобиль к середине 2026 года, а начало продаж и поставки автомобилей клиентов ожидается примерно через шесть месяцев в начале 2027 года.
X5 является одним из 40 новых или переработанных BMW, которые будут представлены к концу 2027 года.
Когда придут BMW Нового класса?
iX3 (срок исполнения: сентябрь)
Предстоящий iX3 будет представлен в сентябре и запустит стилистический язык фирмы Neue Klasse, который должен появиться на 40 новых или переработанных BMW до конца 2027 года. Это отделит его от существующего X3, а также представит новую захватывающую информационно-развлекательную систему Panoramic iDrive фирмы.
Серия 3 (запланирована на середину 2026 года)
Следующая модель — замена широко продаваемой серии 3. Она будет тесно связана с iX3, с той же платформой и технологией силовой установки, а также с таким же смелым внешним видом. BMW предложит новый 3 с двигателями внутреннего сгорания и силовыми установками электромобилей, установив новые стандарты эффективности и дальности.
X5 (срок исполнения: середина/конец 2026 года)
В отличие от более мелких 3 серии и iX3, новый X5 будет находиться на той же платформе, что и старый автомобиль, но с сильно обновленной технологией.
LCI серии 5 (срок исполнения: 2027)
Серия 5 поступила в продажу только в 2023 году, поэтому ее лифтинг или импульс жизненного цикла (LCI) на языке BMW все еще немного далеко. В отличие от большинства обновлений среднего возраста, серия 5 получит совершенно новый внешний вид, чтобы привести ее в соответствие с другими моделями Neue Klasse; ожидайте значительных изменений снаружи, а также совершенно новый интерьер.
X7 (оплата: 2027)
X5 будет выступать в качестве технологического флагмана BMW до прихода X7 в 2027 году. Используя меньший внедорожник в качестве основы, X7 наконец-то будет предлагаться с подключаемыми и полностью электрическими силовыми агрегатами, чего он до сих пор не делал. И, конечно, он будет выглядеть так же, как и другие автомобили, перечисленные здесь, с лицом Neue Klasse и свежей планировкой кабины.