Lamborghini умеет шокировать автомобильную промышленность своими суперкарами, но итальянская фирма сделала еще один шаг вперед со своим последним творением. Он называется Huracan Sterrato, и, как видно из его визуальной трансформации, это Huracan, готовый испытать свои острые ощущения от V10 по проторенному пути.
Lamborghini утверждает, что внедорожный суперкар Sterrato открывает «новый сегмент в мире суперкаров». Хотя эти последние фотографии дают нам откровенный взгляд на окончательный вариант автомобиля, он будет официально представлен в Майами 30 ноября.
Мы впервые увидели планы Sterrato еще в 2019 году с концепт-каром, ориентированным на бездорожье, и похоже, что серийная версия сохранит большую часть жесткого стиля прототипа. В отличие от концептуального автомобиля Lamborghini, серийный Sterrato не будет оснащен фарами на крыше, но будет включать большой центральный воздухозаборник, возможно, вдохновленный Huracan STO.
На носу Sterrato появилась пара светодиодных фонарей, а расширенные колесные арки концепта остались прежними. Там нет никаких признаков титанового каркаса безопасности и передних и задних защитных пластин, которые мы видели ранее, хотя сзади есть небольшой спойлер, как на модели Huracan EVO.
Ранее Lamborghini показывала, как Sterrato едет на мотоцикле по бездорожью на рыхлой местности — необычная среда для итальянского суперкара. Это стало возможным за счет увеличенного дорожного просвета — концепт был на 47 мм выше, чтобы увеличить дорожный просвет, а также была более широкая колея с усиленными распорками шасси. Колеса меньше, чем у стандартного автомобиля, с большей боковой стенкой, более подходящей для бездорожья. огромные тормоза от функции Huracan EVO, которая будет необходима, учитывая, что Sterrato сохранит 5,2-литровый двигатель V10, производящий 640 л.с. и 600 Нм крутящего момента. С предстоящей заменой Aventador, которая будет использовать гибридную мощность, Sterrato вполне может стать последним Lamborghini с неэлектрифицированной трансмиссией.
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением будет откалибрована для использования на бездорожье, но с добавлением системы полного привода мы можем увидеть, как Sterrato превзойдет заднеприводный EVO в разгоне до 100 км/ч за 3,3 секунды.
Lamborghini утверждает, что Sterrato опирается на недолгий опыт бренда в ралли в 1970-х годах, продолжая там, где остановились специально модифицированные раллийные автомобили Jarama и Urraco, предназначенные для пустыни. Это не единственный суперкар, который будет доступен во внедорожном обличье, так как Porsche в настоящее время работает над версией Safari для своего 911.
Еще в 2019 году главный технический директор Lamborghini Маурицио Реджиани (ныне вице-президент Lamborghini по автоспорту) прокомментировал: «Huracan Sterrato иллюстрирует стремление Lamborghini быть создателем будущего: суперспортивный автомобиль с внедорожными возможностями, Sterrato демонстрирует универсальность Huracan иоткрывает дверь к еще одному эталону эмоций от вождения и производительности».
Добавил он;«Команды отдела исследований и разработок и дизайнеров Lamborghini постоянно изучают новые возможности и предлагают неожиданное, что является основной характеристикой нашей ДНК, бросая вызов возможностям, вдохновляясь наследием бренда Lamborghini».
Проверьте лучшие суперкары в продаже здесь…