Был представлен Lexus RX пятого поколения, и японский бренд снова обновил свой истребитель BMW X5 и Mercedes GLE с гибридной силовой установкой в Европе.
Наряду с новым, меньшим NX и полностью электрическим RZ, это следующий шаг в том, что, как утверждает Lexus, является новой главой для бренда, основанной не только на дальнейшей электрификации уже сильно электрифицированного модельного ряда, но и на новом отношении кдизайн его автомобилей — то, что мы приняли во время тест-драйва нового, более простого NX в начале этого года.
С этой целью новый RX представляет собой сочетание тщательной эволюции и радикального переосмысления, обеспечиваемое использованием новой платформы — основы бренда GA-K, которые также используются в меньшем NX.
В Lexus говорят, что они разработали язык дизайна под названием «Следующая глава» для нового RX, но также признают, что большая часть внешнего вида новой модели перенесена из модели предыдущего поколения.
Это точно такая же длина, как и у предыдущего RX, 4890 мм. Тем не менее, он стал на 25 мм шире и на 10 мм ниже, а колесная база автомобиля теперь на 60 мм длиннее, чем раньше, что стало возможным благодаря переходу на более новую платформу GA-K. Широкие передняя и задняя колея сочетаются с более коротким задним свесом, что придает новому автомобилю иной вид, чем у старой модели, несмотря на некоторые визуальные сходства.
Спереди формула RX обновлена, чтобы включить в себя последнюю интерпретацию фирменной решетки радиатора, с более высоким, более квадратным носом, округляющим более длинный капот. Он окружен переработанными светодиодными фарами, сохранившими L-образную световую подпись модели, а нижняя часть переднего бампера выглядит более спортивной, чем раньше, с более внушительными вертикальными воздухозаборниками.
В профиль черные задние стойки предыдущей модели были применены к новому RX, придавая крыше «парящий» вид. Линии более размашистые по сравнению с угловатыми наплавками предыдущего автомобиля, при этом теперь доступны колеса диаметром до 21 дюйма.
Сзади RX использует популярную черту современных внедорожников премиум-класса со светодиодной полосой освещения во всю ширину с надписью Lexus. Для RX будут доступны две различные визуальные темы, причем более спортивный вид зарезервирован для новой высокопроизводительной модели под маркой RX 500h.
По сравнению с некоторыми более консервативными аспектами внешнего дизайна, интерьер делает решительный шаг в новом направлении. Lexus перепроектировал салон RX по той же теме, что и в меньшем NX, который он называет кабиной «Tazuna».
14-дюймовый центральный сенсорный экран является стандартным для всей линейки и имеет встроенные физические кнопки для общих команд, таких как регулировка температуры климат-контроля или громкости стереосистемы. Он поставляется со встроенной навигацией с данными о трафике в реальном времени, а также с беспроводной связью Apple CarPlay и проводным подключением к Android Auto. К информационно-развлекательному экрану присоединяется цифровая приборная панель, которая выглядит как единый циферблат, настраиваемый с помощью кнопок на новом многофункциональном рулевом колесе.
О голосовом управлении заботится виртуальный помощник «Привет, Лексус», а информационно-развлекательный пакет нового RX теперь совместим с беспроводными обновлениями для исправлений и новых функций.
Новые передние сиденья были разработаны с акцентом на повышенный комфорт и поддержку осанки, они доступны с подогревом и вентиляцией. RX по-прежнему является пятиместным, и пока не было подтверждено возвращение семиместного варианта RX L. В сочетании с измененным дизайном сидений, дополнительной колесной базой и более удобной компоновкой платформы GA-K Lexus заявляет о значительном улучшении внутреннего пространства.
Окружающее освещение с 64 цветами и 14 темами на выбор добавляет красок интерьеру, который теперь может быть обит веганской альтернативной кожей, доступной в трех оттенках.
Разработана чисто бензиновая версия нового RX, но европейская линейка будет исключительно гибридной, предлагая как обычные, так и сменные технологии. Выбор двигателей RX основан на двух четырехцилиндровых агрегатах, шестицилиндровая версия не предлагается.
Начнем с модели RX 350h, которая сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с компактным аккумулятором и системой электродвигателя. Общая мощность составляет 242 л.с. и крутящий момент 335 Нм, а разгон до сотни занимает 8,0 секунды. Утверждается, что эта модель начального уровня возвращает до 42,2 миль на галлон и выделяет всего 143 г/км CO2. Привод идет на передние колеса через коробку передач eCVT.
Подключаемый гибрид RX 450h+ также использует трансмиссию eCVT и использует тот же 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, что и модель 350h, но оснащен дополнительным электродвигателем, приводящим в движение заднюю ось, и аккумулятором на 18,1 кВтч.расположен под полом.
Суммарная мощность составляет 302 л.с. и 572 Нм, что открывает преимущество в скорости по сравнению с более легкой моделью 350h, а разгон до 100 км/ч занимает 7,0 секунды. Однако 450h+ вырывается вперед с точки зрения эффективности и будет предпочтительным выбором для корпоративных автомобилей благодаря выбросам CO2 от 24 г/км и расходу топлива до 256,8 миль на галлон. Прогнозируется, что полностью электрический пробег составит до 40 миль, а электронный двигатель обеспечит максимальную скорость 84 миль в час.
Третий и последний член линейки — новая спортивная модель под названием RX 500h, предлагаемая исключительно в комплектации F Sport. Формат немного меняется: используется 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, соединенный с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Это первый гибридный автомобиль бренда с турбонаддувом, и он также оснащен фирменной технологией распределения крутящего момента DIRECT4, используемой на полностью электрическом внедорожнике RZ.
К 2,4-литровому двигателю с турбонаддувом присоединяется электродвигатель мощностью 107 л.с., установленный на задней оси. Общая комбинированная мощность составляет 366 л.с. и 645 Нм при разгоне до 100 км/ч за 5,9 секунды. Неудивительно, что это самый прожорливый RX, расход топлива которого составляет 34,5 миль на галлон, а выбросы CO2 составляют 189 г/км.
Заказы на новый RX уже открыты, но окончательные цены еще не подтверждены, хотя модельный ряд не должен слишком сильно отклоняться от запрашиваемой цены в 56 000 фунтов стерлингов за текущую модель в 450-часовой версии. Первые поставки в Великобританию ожидаются не раньше начала 2023 года.
Нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор нового внедорожника Lexus NX…
Новинка в линейке Renault. Первоклассные технологии Гибридная трансмиссия Renault Rafale только недавно был представлен в…
Совершенно новому MG HS почти пора выйти из тени, поскольку бренд подтвердил, что следующая версия…
Очаровательному и совершенно диковинному Citroen Ami только что исполнилось четыре года. Вместо того, чтобы бронировать…
Suzuki Ignis, Swace, Swift Sport и Jimny LCV будут сокращены в течение следующих нескольких месяцев,…
Компания Nyobolt опубликовала более подробную информацию о своем проекте по созданию аккумуляторной батареи для электромобиля,…
Первый Polestar 3, направляющийся в Великобританию, еще даже не был доставлен, но бренд уже пополняет…