Обнародованы обновления Porsche Taycan 2024: разгон до 100 км/ч за 2,4 секунды с новым 938-сильным Turbo S

Компания Porsche представила свой более быстрый и улучшенный Porsche Taycan, в котором существенные обновления скрыты под небольшим набором эстетических изменений. Модель имела феноменальный успех для немецкого бренда: с момента ее дебюта в 2019 году было продано более 150 000 единиц, поэтому неудивительно, что Porsche сохранил незначительные изменения.

Дальнейшее развитие Taycan, основанное на современной платформе электромобиля, принесло впечатляющие результаты: большую мощность, большую эффективность и большие возможности. Это еще до того, как мы перейдем к работе Porsche над шасси.

Ключевые цифры включают значительно улучшенный запас хода в 420 миль для Taycan RWD, оснащенного аккумулятором Performance Plus. На другом конце спектра, тем временем, Turbo S топовой комплектации теперь имеет потрясающую мощность в 938 л.с.

В Porsche надеются, что эти обновления только укрепят успех Taycan, удерживая его на остром конце быстро развивающегося рынка высокопроизводительных электромобилей. Автомобиль по-прежнему будет доступен в трех вариантах кузова — седан, Sport Turismo и Cross Turismo — по цене от 86 500 фунтов стерлингов за заднеприводную модель начального уровня и до 161 400 фунтов стерлингов за Turbo S. Обновленные версии доберутся до покупателей. весной этого года.

Аккумулятор и силовые агрегаты

По сути, Taycan работает на той же платформе J1, что и раньше, с батареями двух размеров. Разработка Porsche более крупного аккумуляторного блока, который является более популярным вариантом на большинстве рынков, начинается с увеличения полной емкости с 93 кВтч до 105 кВтч, при этом блок состоит из 396 пакетных ячеек. Эти элементы помещены в обновленный корпус с композитным стекловолоконным материалом для защиты днища, и в целом он на 9 кг легче, чем раньше, несмотря на дополнительную вместимость.

Новый аккумуляторный блок соединен с существенно модернизированным зарядным оборудованием, которое теперь обеспечивает пиковую скорость зарядки 320 кВт — на 50 кВт больше, чем раньше. Усилия Porsche направлены не только на достижение этих высоких показателей, но и на улучшение способности Taycan максимально эффективно использовать их в реальном мире. В Porsche заявляют, что Taycan с комфортом принимает зарядку мощностью более 300 кВт в течение более пяти минут за раз и будет достигать этих скоростей зарядки быстрее и в более широком температурном диапазоне.

Несмотря на увеличение размера аккумулятора на 12 процентов, Taycan будет заряжаться с 10 до 80 процентов всего за 18 минут, что на 4 минуты быстрее, чем раньше. Подключитесь к зарядному устройству на 400 В, и скорость будет ограничена 150 кВт. Также имеется новый контроллер и программное обеспечение для встроенного зарядного устройства переменного тока мощностью 11 кВт, которое позволит максимально эффективно использовать возможности вашей домашней настенной коробки.

Во всей линейке Porsche установлен новый задний электродвигатель, который на 10,4 кг легче, чем раньше, но при этом на 107 л.с. мощнее, в зависимости от модели. Все Taycan имеют некоторый уровень увеличения мощности, начиная с базового одномоторного заднеприводного Taycan (оснащенного пакетом Sport Chrono) мощностью 429 л.с., что на 26 л.с. мощнее, чем раньше. Теперь мощность двухмоторного 4S составляет 590 л.с. (+67 л.с.), но большой прирост зарезервирован для Turbo и Turbo S. Эти флагманские модели имеют мощность 871 л.с. (+200 л.с.) и ошеломляющие 938 л.с. (+186 л.с.) соответственно.

PartnershipNeed to sell your car?Find your best offer from over 5,000+ dealers. It’s that easy.Sell your carRated 'Excellent'  Trustpilot

Вопреки слухам, которые привели к презентации нового Porsche Taycan, Turbo и Turbo S не оснащены тройной установкой двигателя, а инженеры Porsche вместо этого выбрали более мощный задний двигатель с лучшим балансом между высокой производительностью и эффективностью. Как следует из цифр, это не означает, что новому Taycan высшего класса будет не хватать производительности с заявленным временем разгона до 100 км/ч за 2,4 секунды.

Полный набор показателей производительности будет раскрыт со временем, но самые динамичные модели Porsche Taycan еще впереди, GTS еще не анонсирован, а также новая модель GT или Turbo S Performance Pack, которая уже набирает обороты. Нюрбургринг.

Шасси и управляемость

Porsche также фундаментально переосмыслил системы подвески Taycan. Базовая компоновка та же самая – полые алюминиевые двойные поперечные рычаги спереди и многорычажная система сзади, но все Taycan теперь имеют пневматическую подвеску, а базовая установка с винтовой пружиной больше не доступна.

В системе используются двухкамерные пневморессоры, но они сочетаются с новыми двухклапанными амортизаторами, уже представленными на Panamera и вскоре находящими свое применение и в некоторых моделях Audi. Эта комбинация расширяет диапазон регулировки между комфортом и поддержкой, позволяя при этом изменять высоту дорожного просвета, которую можно оптимизировать с учетом аэродинамики на высоких скоростях.

Над этой стандартной установкой стоит новая система активной пневматической подвески, которая позволяет индивидуально управлять каждой заслонкой благодаря собственному небольшому компрессору с электрическим приводом. Эта система устраняет необходимость в физических стабилизаторах поперечной устойчивости и способна противодействовать крену и тангажу на любой скорости благодаря своему сложному программному обеспечению. Технология ведет себя совершенно по-разному в зависимости от выбранного режима вождения, создавая сверхкомфортную езду на одном конце спектра и полностью блокируя контроль над телом на другом.

Эта система эффективно заменяет предыдущую технологию активного стабилизатора поперечной устойчивости PDCC предыдущего Taycan, добавляя при этом еще больше вариативности, а также другие хитрости, такие как режим быстрого доступа на 55 мм, который активируется при открытии двери.

Задний дифференциал Porsche Torque Vectoring Plus входит в стандартную комплектацию моделей Turbo и Turbo S – он способен увеличивать скорость внешнего заднего колеса, улучшая баланс автомобиля на поворотах. Рулевое управление задними колесами также является дополнительным для всей линейки и входит в стандартную комплектацию Turbo S.

Дизайн и интерьер

Чего в обновленном Porsche Taycan меньше, так это внешнего дизайна, но Porsche внесла достаточно изменений, чтобы было очевидно, что это новая модель. Новые передние бамперы входят в стандартную комплектацию всей линейки, а модели Turbo теперь впервые оснащены собственными, сделанными на заказ элементами. Также имеется новая линейка аэрооптимизированных колес и шин размером от 19 до 21 дюйма и новая цветовая палитра.

Модели Turbo и Turbo S также имеют новую отделку кузова «Turbonite» и значки, впервые появившиеся на новых Panamera и Macan.

Porsche представила новые светодиодные фары Matrix с дополнительными модулями HD Matrix, которые могут эффективно действовать как проекторы, используя луч для выделения потенциальных препятствий или освещения пути, отражающего физическую ширину автомобиля, в качестве ориентира, помогая протиснуться в ограниченном пространстве ночью.

Салон не сильно отличается, но есть обновления существующих цифровых интерфейсов, доступ к которым осуществляется через основной 10,9-дюймовый сенсорный экран и дополнительный пассажирский дисплей. Также есть новый вариант компоновки изогнутого дисплея водителя, но в остальном он остался прежним. Porsche предлагает новые цвета и варианты отделки в соответствии с новым Panamera, включая дополнительный вариант «пепита» без кожи и ткань Race-Tex.

Цены и наличие

Обновленные Porsche Taycans будут доступны в тех же трех дополнительных формах кузова, что и раньше: седан, универсал Sport Turismo и более высокий Cross Turismo. Структура модельного ряда остается прежней, а вышеупомянутый GTS еще не раскрыт. Варианты силовых агрегатов идентичны во всех трех вариантах кузова, за исключением уникальной опции Taycan 4, специально предназначенной для Cross Turismo.

Новый Taycan уже доступен для заказа по цене от 86 500 фунтов стерлингов за одномоторный седан, до 95 900 фунтов стерлингов за 4S и до 134 100 фунтов стерлингов за Turbo. Turbo S достигает максимальной цены в 161 400 фунтов стерлингов, в то время как комплектация Sport Turismo будет стоить еще 800 фунтов стерлингов, а Cross Turismo — еще 1100 фунтов стерлингов.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш список автомобилей с лучшими характеристиками…