Dacia Spring — редкий электромобиль стоимостью менее 15 тыс. фунтов стерлингов — обладает множеством преимуществ.К сожалению, он также имеет множество преимущества в поворотах, где мягкая подвеска и отсутствие антикатушки делают его потрясающе наклонным. Но Dacia устанавливает антикатушку и пересмотренные пружины и амортизаторы в мясной модернизации, которая также охватывает двигатели и аккумулятор.
Уходящая весна имеет скромный электродвигатель, производящий 44 или 64 л.с. Но в заметном повышении производительности новая базовая версия — весна 70 — выпустит 69 л.с., а флагманская 100 вызовет 99 лошадей. крутящий момент среднего диапазона также увеличен на 20%.
Это отличная новость для тех смелых душ, которые проводят свою весну на трассах на автомагистралях.Ускорение до пределов автомагистровой трассы приводит к ужасающему возрасту: замечательные 26,2 секунды пройдут, в то время как 45 трудится от 50 до 75 миль в час, а 65 забивает 14 секунд для той же задачи.Новые мощные двигатели отправляют этот эталон за 10,3 секунды в модели 70 и сравнительно яркие 6,9 секунды в Spring 100.
В другой большой разработке, весной получает литий-железный фосфат (LFP) аккумулятор. дизайн новой батареи повышает жесткость шасси и улучшает распределение веса. химия LFP, популяризирована BYD, является более доступной, избегает редкоземельных элементов и менее подвержены перегреву, хотя это менее энергоэффективно.
Тем не менее, Dacia говорит, что диапазон WLTP его нового 24.3kWh LFP-пакета (140 миль) едва изменился по сравнению со старым блоком. Этому помогают аэродинамические настройки для успокоения воздуха под автомобилем, в то время как новый задний спойлер уменьшает сопротивление. Dacia говорит о том, что пересмотренная весна превысит впечатляющие 5 миль / кВтч — мы всегда считали однотонный перовой вес очень эффективным, показывая его на 4.4 миль / киловатт в нашем недавнем тестировании диапазона EV-бюджетов.
Зарядка также получает удар в руку. 30 кВт бортового зарядного устройства постоянного тока увеличивается до 40 кВт на автомобиле Extreme 100, для 29-минутного пополнения с 20 до 80 процентов. Оба пружины — Expression 70 и Extreme — имеют зарядную способность 7 кВт переменного тока, что хорошо для полного заправки стенной коробки за три часа 20 минут.
Сегодня новый Spring 45, хотя и дисквалифицированный от правительственного гранта EV, потому что он построен в Китае, стоит от 14 995 фунтов стерлингов.Только Leapmotor T03 дешевле, благодаря скидке от его производителя, снижающей его до 14 495 фунтов.